波音准备在贸易战恶化时转售原定交付中国的飞机 - 彭博社

华盛顿州伦顿市波音公司制造厂外停放的737 Max飞机。

摄影师：M. Scott Brauer/彭博社波音公司已准备好为因贸易争端滞留中国的飞机寻找替代买家，这家飞机制造商正试图减少对其飞机交付和盈利复苏的影响。

波音首席执行官凯利·奥特伯格周三在接受CNBC采访时证实，在中国停止接收波音飞机后，公司业绩仍超预期。据彭博新闻社上周首次报道，此举使得今年原计划交付中国的约50架飞机前途未卜。

“我们正与中国客户保持密切沟通，并积极评估已建成或在建飞机的转售方案，”奥特伯格在波音财报电话会议上表示。

观察：Gabelli基金投资组合经理托尼·班克罗夫特对波音第一季度业绩的回应。

这一僵局凸显了波音作为美国最大制造业出口商面临的困境。此前特朗普总统对多数美国贸易伙伴加征关税，目前仅中国采取反制措施，使波音飞机在中国航司市场中失去价格竞争力。

奥尔特伯格承认，若更多国家效仿中国做法，波音正在进行的转型可能面临波折。与通用电气公司首席执行官拉里·卡尔普本周的言论相呼应，这位波音掌门人表示，他和团队已向特朗普政府强调航空航天出口对美国经济的重要性。

“我们几乎每天都在与政府官员沟通，包括内阁成员、部长乃至总统本人，“奥尔特伯格说道。

延伸阅读：通用电气航空CEO会晤特朗普寻求关税减免

目前关税影响对波音尚属可控，该公司能够通过出口飞机抵消因商品服务成本上涨带来的支出。高管们估算其风险敞口不足5亿美元，而原定交付中国的飞机另有约10亿美元收入面临风险。

但新客机的持续强劲需求，加上竞争对手空客公司的交付能力受限，将为波音创造有利条件。印度航空等愿意接收被中国拒收飞机的航司正成为接盘方。据彭博社本周报道，截至上月底，该航司已接收41架原为中国航司制造的737 Max飞机，并表示愿意接收更多。

延伸阅读：印度航空积极接收遭中国航司拒收的波音飞机

美国银行分析师Ron Epstein在给客户的一份报告中表示：“展望未来，如果中国决定推迟或取消订单，波音公司应该能够轻松将这些飞机重新分配给其他需要增加运力的航空公司。”

潜在的关税影响给波音近期本应乐观的表现蒙上了阴影，尽管其第一季度财报显示盈利和现金流状况有所改善。

贸易争端可能带来的另一个负面影响是对供应商的影响，尤其是那些已经在努力消化波音计划增产所带来更高成本的小型供应商。Ortberg表示，公司正在密切关注零部件制造商，但尚未发现任何疲软迹象，同时准备在未来几个月提高737 Max和787机型的产量。

Ortberg称，波音已经在制定计划，将737 Max飞机的月产量提高到50多架。目前，公司希望先达到美国联邦航空管理局设定的每月38架上限，然后在衡量工厂和供应商健康状况的指标保持稳定的前提下，逐步提升至42架甚至更高。

增产将有助于改善现金流，Ortberg重申波音的目标是在下半年扭转上半年的现金流出，实现现金流入。

他表示：“我们正顺利推进，有望在今年下半年恢复正向现金流。”