俄罗斯石油出口反弹 关键运输量回升——彭博社

截至4月20日的28天内，俄罗斯原油出口量达每日321万桶，为四周来首次增长。

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俄罗斯石油出口量实现四周来首次回升，主要港口出货量攀升至数周高位。

截至4月20日的四周内，俄罗斯所有港口原油运输量反弹至每日321万桶，收复了前三周约四分之一的降幅。当前出口量仍较一个月前的近期峰值低约24万桶/日，降幅达7%。

增长主要来自太平洋沿岸的科兹米诺港和波罗的海的普里莫尔斯克港。从科兹米诺港运载ESPO原油的油轮数量达到五周最高，普里莫尔斯克港的发货量则为三周峰值。

海运原油

俄罗斯海运原油出口量（2022-2025年）

数据来源：彭博社船舶追踪数据

此次回升正值美国官员暗示对乌克兰和平进程失去耐心，引发外界担忧美国政府可能放弃包括针对俄罗斯石油出口在内的制裁措施。

白宫已表示基本接受俄罗斯在乌克兰问题上的全部要求，包括承认其2014年以来占领的乌领土、放宽制裁、停止向基辅运送武器，以及阻止乌克兰加入北约。

唐纳德·特朗普总统和国务卿马可·卢比奥周五均暗示，除非迅速取得进展，否则政府准备放弃其斡旋和平的努力。美国官员将与乌克兰及欧洲代表会晤，讨论美国提出的结束战争方案。

美国已放松制裁执行力度。今年2月，特朗普解散了专门在莫斯科2022年入侵邻国后成立的"盗贼缉捕"特别工作组，该团队负责实施对俄制裁措施。

原油运输

船舶追踪数据与港口代理报告显示，截至4月20日当周，共有31艘油轮装载2345万桶俄罗斯原油。较前一周29艘油轮装载的2193万桶有所上升。

俄罗斯港口原油装载情况

截至4月20日当周31艘油轮装载俄原油

数据来源：彭博社监测的船舶追踪数据

注：按完成装货日期统计。不包括装载被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的油轮。

4月20日前7天原油流量约为每日335万桶，环比增加约22万桶/日。

波动较小的四周平均流量也有所上升，这是四周以来首次增长，从截至4月13日当天的313万桶增至约321万桶/日。

本周有两批哈萨克斯坦KEBCO原油从新罗西斯克港装运。

俄罗斯海运原油

按目的地划分的俄罗斯原油四周平均装运量（2022-2025年）

数据来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

出口价值

莫斯科出口总值收复了前一周约三分之二的跌幅，在截至4月20日的一周内增长约1.3亿美元（涨幅12%），达到12.8亿美元，这反映了周均价格和装运量的同步上升。

据阿格斯数据显示，波罗的海乌拉尔原油离岸价上涨约2.3美元/桶，黑海装船货物价格上涨约1.8美元/桶。关键太平洋品级ESPO原油价格上涨约2.4美元/桶，印度到岸价则普遍高出约2美元。

出口货值

海运原油出口总收入（2022-2025年）

数据来源：彭博社根据阿格斯价格数据及船舶跟踪数据测算

注：周度货值=阿格斯周均价×出口量。波罗的海和北极地区出口采用乌拉尔波罗的海价格，新罗西斯克采用乌拉尔黑海价格，太平洋地区统一以ESPO价格为代理指标。

截至4月20日的四周平均收入基本持平，从截至4月13日当周的12.9亿美元微增至13亿美元/周。该测算显示，流量增加几乎完全被价格下跌所抵消。

按目的地划分的原油流向

截至4月20日的四周内，观察到运往俄罗斯亚洲客户的原油（包括未显示最终目的地的货船）日均运输量升至292万桶。

该数据包含：来自西部港口、显示目的地为塞得港或苏伊士运河的日均41万桶原油，以及来自太平洋港口、未标明具体交付地点的货船。另有日均5万桶原油因运输船只尚未显示任何目的地而被计入统计。

对亚洲的原油运输

俄罗斯所有港口原油运输四周移动平均值（2022-2025年）

数据来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

注：“未知亚洲"包括从俄西部港口驶向苏伊士运河的船只；“未知"包含未明确目的地及已将货物转运至不明船舶的货轮。

俄罗斯的亚洲客户

俄罗斯对亚洲买家原油日运输量（单位：百万桶）

数据来源：彭博社整理的船舶跟踪数据

截至4月20日的四周内，对土耳其的原油日均运输量约为29万桶，较修正后的前一周数据增加约5万桶/日，创下自2月9日当周以来的最高纪录。

俄罗斯对欧洲及地中海地区的原油运输

俄罗斯原油运输四周平均值（2022-2025年）

数据来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

注：俄罗斯所有港口原油运输的四周移动平均值。

重要说明

本文为追踪俄罗斯出口终端原油运输及其总价值的系列周报组成部分。下次更新时间为4月29日（周二）。

所有数据均排除了被识别为哈萨克斯坦KEBCO等级的货物。这些是由KazTransoil JSC公司运输，经俄罗斯过境并通过新罗西斯克和乌斯季卢加出口的货品，不受欧盟制裁或价格上限限制。哈萨克斯坦原油与俄罗斯原产原油混合，形成统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已对其货物进行品牌重塑，以区别于俄罗斯公司运输的货物。

彭博社将船舶间转移归类为秘密行为，如果自动位置信号似乎被关闭或伪造——这种策略被称为欺骗——以隐藏两艘船舶聚集进行货物转移。

船舶跟踪数据与港口代理报告以及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd.）报告的流量和船舶动态进行了交叉核对。

如果您在彭博终端上阅读此报道，请点击链接查看俄罗斯至主要目的地四周平均流量的PDF文件。