特朗普对华加征关税将波及服务亚马逊、联邦快递的加州枢纽 - 彭博社

 洛杉矶港口官员预计最早5月起货运量将下降至少10%。摄影师：Kyle Grillot/彭博社*《供应链》是追踪全球贸易的每日通讯。点击此处订阅。*

最新分析显示，特朗普总统对中国进口商品加征关税可能扰乱南加州的贸易与物流经济——该地区承担全美三分之一集装箱货运量，支撑近200万个就业岗位。

南加州领导力委员会与洛杉矶县经济发展局报告指出，特朗普对华商品征收145%关税预计将大幅削减全美最繁忙集装箱枢纽洛杉矶港和长滩港的吞吐量。中国对美商品加征125%报复性关税则可能压低出口货运量。

“这将伤害到港口装卸工人、负责铁路或卡车运输至仓库的工人、仓储管理人员以及负责最终配送的从业人员，“南加州领导力委员会联合主席、前加州州长格雷·戴维斯在周二记者会上表示。

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报告显示，中国仍是南加州最大贸易伙伴，去年约有1300亿美元进口货物经双子港中转。洛杉矶港官员预计，货量最早在5月就将下降至少10%，且跌势可能持续至年底。

这两个港口合计处理全美约35%的集装箱货物，并支撑着贯穿内陆帝国的庞大物流网络。

该地区拥有亚马逊、沃尔玛、联邦快递、UPS及专注仓储的房地产巨头普洛斯使用的大型配送中心、铁路系统和卡车运输路线。贸易与运输业直接为南加州提供超90万个就业岗位，间接支撑近200万工作岗位。

报告指出，关税战还导致该地区数千家进口商面临成本可能上涨2.5倍的局面，迫使企业要么自行消化涨价压力，要么转嫁给消费者。

加州里亚托市住宅区旁的仓库群。摄影师：Kyle Grillot/彭博社延伸阅读：加州州长纽瑟姆就关税政策"乱象"起诉特朗普

部分经济学家认为，关税影响可能比预期。

加州大学洛杉矶分校安德森预测中心主任杰里·尼克尔伯格在报告中表示，没有证据表明此前关税上调影响了港口及物流相关就业。

尼科尔斯伯格还指出，中东地缘政治的不稳定以及巴拿马运河的低水位导致更多航运转向加利福尼亚，这暂时提振了该州的港口活动。

报告发布之际，加州州长加文·纽瑟姆正在起诉特朗普政府，指控白宫实施的关税超越了总统权限，并对加州等州造成不成比例的伤害——若作为独立经济体，加州将是全球第五大经济体。

纽瑟姆承诺将直接与外国官员谈判以寻求反制关税的豁免，并保护关键产业，尽管美国各州无权谈判国际协议。