澳大利亚生物燃料产业举步维艰——彭博社

2017年西澳大利亚珀斯附近的奎纳纳炼油厂。摄影师：卡拉·戈特根斯/彭博社数十座高耸于澳大利亚海滩上的燃料储罐和蒸馏装置，正面临着成为该国能源转型进程中生锈象征的风险。

英国石油公司（BP Plc）曾计划将珀斯附近运营近70年、于2021年关闭的奎纳纳老炼油厂改造为生物燃料中心，以彰显其对清洁能源的承诺。但今年2月，该公司取消了该计划，这对澳大利亚削减交通和采矿等领域排放的计划造成了打击。

奎纳纳是过去十年间澳大利亚第六个被搁置或取消的生物燃料项目。

彭博绿色加州燃料行业正在萎缩州长纽森拟与炼油商合作抑制加州油价华为智能驾驶业务扩张引发竞争与监管关注核反应堆制造商Terra Innovatum拟通过SPAC上市绿色燃料主要来源于植物油、谷物、糖类和废弃物。与美国、巴西等主要农业产区不同，澳大利亚的绿色燃料产量极低，每年反而出口约60亿澳元（合39亿美元）的动物油脂、油菜籽等原料供海外加工。

“澳大利亚有机会果断行动，抓住这一机遇，利用我们多样且丰富的原料来源等比较优势，”澳大利亚可再生能源署主任亚历克斯·格兰特表示，“如果我们不采取措施投资国内能力，可能会错失这一机会。”

英国石油公司拒绝就奎纳纳计划是否会恢复置评，但表示将继续开发具有显著资本效益的项目。这家石油巨头已削减对低碳能源的投资，作为投资者压力下战略重组的一部分——缩减了德国和美国的生物燃料工厂，并暂停了西班牙的扩建计划。

澳大利亚生物燃料产业未能起步之际，全球投资在经历上十年低迷后开始复苏。根据伍德麦肯兹的数据，预计到本十年末，全球主要石油公司将把绿色燃料产能提高41%。虽然生物燃料减少了对化石燃料的依赖，但也带来了包括森林砍伐、生物多样性丧失和水资源短缺等环境代价。

生物燃料投资难以重返2007年峰值

全球生物燃料投资

来源：彭博新能源财经

上月悉尼可再生燃料周的多位发言者表示，政策不明确正制约澳大利亚生物燃料行业发展。澳大利亚生物能源协会在会议发布的报告中指出，若缺乏有效的政府政策，生物柴油和乙醇产量难以提升。

“机会之窗即将彻底关闭，“空客集团澳大利亚、新西兰及太平洋地区首席代表斯蒂芬·福肖在悉尼会议上表示。这家飞机制造商与澳洲航空2022年承诺将共同投资2亿美元推动澳大利亚可持续航空燃料产业。澳航发言人表示政府支持对该产业在澳发展至关重要。

## 彭博澳大利亚

气候变化与大选

23:59

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国际能源署指出，全球生物燃料生产进度未能达到气候目标要求，而这类燃料对交通领域脱碳尤为关键。澳大利亚清洁能源金融公司与该国可再生能源机构报告显示，到2060年该国需将绿色航空燃料产量提升约40倍才能满足全球需求份额。

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力拓集团表示拟在昆士兰州使用植物油开发生物燃料，供其火车与卡车试运行。但该矿业巨头脱碳总监乔纳森·麦卡锡指出，澳大利亚本土缺乏压榨及下游加工能力可能导致成本高昂。谷物公司正与安波尔公司及IMF投资者合作，计划在布里斯班建设油籽压榨设施。

参与五月联邦大选的两大政治联盟均未承诺对生物燃料提供实质性支持。现任工党仅拨款2.5亿澳元发展低碳液体燃料产业——不足单个大型油籽压榨厂预估成本的一半。反对党自由党-国家党联盟则未公布该行业发展规划。

气候变化与能源部长克里斯·鲍恩办公室的一位代表表示，政府出台的法定排放目标为开发新技术和实现脱碳提供了所需的投资确定性。联盟党未对置评请求作出回应。

这与巴西和印度尼西亚形成鲜明对比——后两国已出台政府指令刺激需求。美国虽拥有成熟的生物燃料产业，但由于关税政策及前总统唐纳德·特朗普对非化石能源的敌视态度，该产业正面临威胁。彭博智库研究分析师布雷特·吉布斯指出，在没有政策激励的情况下，澳大利亚将生物质转化为柴油或航空燃料仍不具备经济可行性。

麦考瑞大学可再生能源研究员弗拉基米尔·斯特雷佐夫表示，澳大利亚未能充分发挥其成为生物燃料生产大国的潜力，“这可能对我们经济脱碳的努力产生严重影响”。