特朗普贸易战提振墨西哥航运业增长前景 - 彭博社

墨西哥州一处DHL配送中心。

摄影：Ian Robles/Pixelnews/Future Publishing/Getty Images

奥斯卡·德尔奎托·奎瓦斯位于墨西哥城的办公室里，三面巨型旗帜格外醒目：美国国旗、墨西哥国旗和加拿大国旗。

对于这位加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司墨西哥业务总裁而言，这些旗帜象征着其对深度交织的北美经济圈投入310亿美元赌注——在特朗普发动的关税战中，这一战略似乎正在奏效。

三月，面对特朗普对墨西哥和加拿大进口商品加征新关税的持续威胁，德尔奎托表现得波澜不惊。“我们的立场是继续推进投资计划，“他当时声明道，“此事不会阻止我们。”

一个月后，当特朗普将墨西哥排除在最新一轮报复性关税名单之外时，德尔奎托的预见似乎得到了验证，而持此观点的远不止他一人。

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奥斯卡·德尔奎托·奎瓦斯在加拿大太平洋堪萨斯城公司墨西哥城办公室。摄影师：路易斯·安东尼奥·罗哈斯/彭博社主要物流和运输企业非但没有撤退，反而加倍押注墨西哥。尽管存在政治风险和经济障碍，这个美国南部邻国仍是北美供应链的关键环节。

据公司代表透露，DHL刚刚完成了对其克雷塔罗航空配送中心1.2亿美元的扩建，使其成为DHL快递在拉丁美洲最大的运输中心。CPKC正在启动冷藏列车服务，将农产品运往北方，肉类运往南方。而美国货运管理公司ECHO全球物流于三月在墨西哥城开设了新总部，计划将跨境货运量翻倍。

“我认为我们将看到区域贸易的更大增长，尽管早期迹象表明这对墨西哥和加拿大会产生负面影响，"特洛伊·赖利，ECHO墨西哥总裁在谈到美国关税时表示。“我们没有放慢速度。实际上，讨论更多集中在如何加速增长上。”

特朗普重返其谈判策略震动了全球市场，但墨西哥享有罕见的豁免，至少目前如此。本月初，美国将墨西哥和加拿大排除在针对全球大部分地区进口商品的报复性关税新清单之外，而是维持25%的关税，但完全豁免根据美墨加协定（USMCA）交易的货物。一项独立的25%汽车关税仍然有效，但仅适用于在USMCA框架下制造并运输的海外汽车零部件。

市场迅速作出反应。墨西哥比索在公告发布后走强，墨西哥股市也攀升至七月以来的最高水平。汇丰银行策略师团队（包括阿拉斯泰尔·平德）在4月9日的报告中指出，美国对其他地区提高关税使墨西哥成为更具吸引力的投资目的地。

然而，更广泛的挑战抑制了增长势头。墨西哥央行正在权衡经济衰退的可能性，其基准预测显示2025年经济增速将低至0.6%。

长期的关税不确定性无助于提振投资者信心。部分企业在墨西哥政府压力下减少亚洲进口，另一些企业则因担忧新出口关税而缩减扩张计划。

尽管如此，DHL等企业表示仍在持续推进业务。DHL快递首席执行官约翰·皮尔逊表示：“我们需要运营业务，协助客户管理供应链。没时间对关税政策持悲观态度。”

据公司代表介绍，扩建后的克雷塔罗航空枢纽现每小时可处理4.1万件包裹，该设施已成为DHL区域网络的关键节点。

皮尔逊早前向彭博社表示，预计今年快递需求将增长。“贸易具有极强韧性，切勿低估买卖双方开展业务合作的创造力。”

DHL在墨西哥州的一个配送中心。照片：Ian Robles/Pixelnews/Future Publishing/Getty ImagesCPKC对这种韧性下了重注。据德尔库托透露，这家铁路运营商计划今年在墨西哥投资2.4亿美元，扩建其在美国、加拿大和墨西哥长达32,000公里路线上的设施和终端。该公司还在多式联运方面进行重大投资，比如新开通的墨西哥中西部快线，提供连接墨西哥与美国中西部的单线服务。

“我们刚刚在Nuevo Laredo开通了第二座铁路桥，这将提高我们的贸易交换能力，我们在蒙特雷、圣路易斯波托西和巴希奥地区的项目仍在继续，因此我们不会改变资本投资的前景，”德尔库托表示。“我们预计铁路货运量将继续增长。”

ECHO也在扩张。该公司正在投资1000万美元扩大其跨境运输业务，包括新建设施和采用新技术以加快货物处理速度。2025年第一季度，Ryley表示，由于企业在可能的关税上涨前急于运输货物，ECHO墨西哥的业务较上一季度增长了20%以上。

“我们看到的是，那些真正拥有美国、墨西哥和加拿大原产地材料和零件的T-MEC企业，将比世界上大多数企业更具优势，”Ryley说。“总的来说，对于那些专注于北美制造业和贸易的企业，这种情况预示着持续的增长。”

原始注释：特朗普的贸易战提升墨西哥航运公司增长前景

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