特朗普贸易战提振墨西哥航运公司增长前景 - 彭博社

墨西哥州一处DHL配送中心。摄影师：Ian Robles/Pixelnews/Future Publishing/Getty Images奥斯卡·德尔·奎托·奎瓦斯位于墨西哥城的办公室里，三面巨型国旗格外醒目：美国、墨西哥和加拿大国旗。

作为加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司墨西哥业务总裁，这些国旗象征着CPKC对深度互联的北美经济圈310亿美元的投资豪赌——面对特朗普总统的关税战，这一战略似乎正在奏效。

三月间，当特朗普升级对墨加进口商品全面加征关税的威胁时，德尔·奎托表现得波澜不惊。“我们的立场是继续推进投资，“他当时表示，“这个问题不会阻挡我们。”

一个月后，特朗普将墨西哥排除在最新一轮报复性关税之外，德尔·奎托的预判似乎得到了验证——而持此观点的远不止他一人。

奥斯卡·德尔·奎托·奎瓦斯在墨西哥城的加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司。摄影师：Luis Antonio Rojas/Bloomberg延伸阅读：墨西哥总统希恩鲍姆称与特朗普通话后贸易谈判持续

主要物流和航运企业不仅没有退缩，反而在加大对墨西哥的投入。尽管存在政治风险和经济逆风，这个美国南部邻国仍是北美供应链中的关键一环。

据公司代表透露，DHL刚刚完成了对其克雷塔罗航空枢纽1.2亿美元的扩建，使其成为DHL快递在拉丁美洲最大的航运中心。CPKC正在推出冷藏列车服务，将农产品运往北方，蛋白质产品运往南方。美国货运管理公司ECHO Global Logistics Inc.于3月在墨西哥城开设了新总部，并计划将其跨境运输量翻倍。

“我认为我们将看到区域贸易的更多增长，尽管早期迹象表明这将对墨西哥和加拿大产生负面影响，”Troy Ryley，ECHO的墨西哥总裁，在谈到美国关税时表示。“我们没有放慢脚步。如果有的话，讨论更多是关于我们如何加速增长。”

特朗普重新启用关税杠杆震动了全球市场，但墨西哥却罕见地获得了豁免，至少目前如此。本月早些时候，美国将墨西哥和加拿大排除在针对全球大部分地区进口商品的新报复性关税清单之外，而是维持25%的关税，但完全豁免了根据《美墨加协定》（USMCA）交易的货物。另一项25%的汽车关税仍然有效，但仅适用于根据USMCA运输的汽车的外国制造部分。

市场迅速作出反应。消息公布后，墨西哥比索走强，股市飙升至7月以来的最高水平。包括阿拉斯泰尔·平德在内的汇丰策略师在4月9日的报告中指出，美国对其他地区加征关税使墨西哥成为更具吸引力的投资目的地。

但更广泛的挑战抑制了增长势头。墨西哥央行正在评估经济衰退的可能性，根据基线预测，2025年经济增速将仅为0.6%。

持续的关税不确定性打击了投资者情绪。部分企业正面临墨西哥政府要求减少亚洲进口的压力，另一些企业则因担忧成为新出口税费的征收对象而缩减了投资计划。

尽管如此，DHL等企业表示仍在持续推进业务。“我们要运营企业，要协助客户管理供应链。没时间对关税政策悲观，“DHL快递首席执行官约翰·皮尔逊表示。

据公司代表介绍，扩建后的克雷塔罗航空枢纽现每小时可处理4.1万件包裹，该设施已成为DHL区域网络的关键节点。

皮尔逊此前向彭博社表示，预计今年快递需求将增长。“贸易具有极强韧性，千万别低估想做生意买卖双方的创造力。”

CPKC正全力押注这种韧性。铁路运营商计划今年在墨西哥投资2.4亿美元，德尔库埃托表示，将沿其贯穿美加墨三国的2万英里轨道扩建设施和终端站。该公司还大力投资多式联运，例如新开通的"墨西哥-中西部快线”，提供连接墨西哥与美国中西部的一站式铁路服务。

“我们刚刚在新拉雷多启用了第二座铁路桥，这将提升我们的商业运输能力。蒙特雷、圣路易斯波托西和巴希奥地区的项目仍在推进，因此我们并未改变资本投资计划，“德尔库埃托说，“我们坚信铁路货运量将持续增长。”

ECHO公司也在扩张。该企业正投入1000万美元拓展跨境卡车运输业务，包括建设新设施和采用加速货运处理的技术。赖利透露，由于企业赶在潜在关税上调前抢运货物，2025年第一季度ECHO墨西哥业务环比增长超20%。

“现实情况是，那些真正使用美墨加原产地材料和零件的USMCA企业，将比全球大多数企业更具优势，“赖利指出，“总体而言，对于所有致力于北美制造和北美贸易的企业来说，当前形势预示着持续增长的利好前景。”