特朗普政府接手纽约宾州车站改造项目——彭博社

改造宾夕法尼亚车站的使命由霍楚在2021年修订，此前她的前任安德鲁·科莫启动了该计划。

摄影师：Yuki Iwamura/Bloomberg特朗普政府正在接管纽约宾夕法尼亚车站70亿美元的改造项目，取代大都会运输署（MTA）成为该项目的原领导者。

美国交通部部长肖恩·达菲周四宣布，联邦铁路管理局将与宾州车站的所有者美铁（Amtrak）一起取代MTA。根据一份新闻稿，达菲正在削减联邦对美铁的项目开发拨款，该部门表示这将节省1.2亿美元。

在一份声明中，纽约州州长凯西·霍楚对这一举措表示赞赏，称她曾在多次会议上请求特朗普为宾州车站的改造提供资金。

彭博社城市实验室纳什维尔30亿美元的交通计划引发分区改革呼声联邦无家可归者机构全体工作人员被强制休假亿万富翁和CEO们押注旧金山廉价房地产为什么最好的自行车道总是被指责“我要感谢总统和达菲部长承担起全部责任，为纽约人提供他们应得的价值70亿美元的美丽新车站，”霍楚在一份电子邮件声明中说。“这对纽约人来说是一个重大胜利，使用联邦资金将为纽约纳税人节省13亿美元，否则这些资金将用于该项目。”

正值唐纳德·特朗普总统与达菲同纽约市公共交通系统领导人及霍楚尔就一项颇具争议的拥堵收费计划展开激烈法律交锋之际。特朗普政府要求大都会运输署在4月20日前停止向驶入曼哈顿部分区域的司机收取通行费，但该机构表示将无视这一期限，继续执行收费计划直至法院下令终止。

达菲还威胁称，若官员不配合提供公共交通犯罪数据，将扣留联邦拨给大都会运输署的资金。该机构已就其降低犯罪率的策略作出详细回应。

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“特朗普总统已明确表态：肆意挥霍和空白支票的时代结束了，“达菲在声明中表示，“大都会运输署长期存在的效率低下、浪费和管理不善问题意味着必须采取新方法。”

宾州车站改造计划由霍楚尔于2021年在其前任安德鲁·科莫启动后修订。该方案拟将现有交通枢纽改建为25万平方英尺的单层设施，新增便利设施、零售商店、混合收入住宅等。

联邦铁路管理局首席法律顾问凯尔·菲尔兹于4月17日致信大都会运输署首席执行官雅诺·利伯，通知该机构决定重组项目计划，并确定"宾州车站的必要规划及改扩建工程将由美铁主导，通过单一拨款实施”。

利伯在声明中强调大都会运输署近期取得的资本改善成果，表示该署不仅按时完成了宾州车站33街大厅的翻新工程，且未超出预算。他预计大都会运输署将继续参与宾州车站的整体改造。

“每年有超过1亿人次的大都会运输署乘客——占宾州车站总客流量的三分之二——使用该设施，“利伯在电子邮件声明中表示，“作为车站主要租赁方，我们期待参与政府与美铁的合作，确保未来规划满足所有使用者的需求。”

美铁公司代表拒绝置评。