美国关税引发比特币挖矿设备紧急撤离亚洲——彭博社
Ryan Weeks
4月8日，世界航空地面团队在曼谷素万那普机场监督将专用设备装载至阿联酋航空747F货机。图片来源：海狮货运约一周时间内，东南亚的比特币矿企面临一个生死攸关的截止期限：4月9日午夜。
“那一刻将永远铭刻在我的记忆中，"克里斯托弗·伯舍尔说道，他是加拿大货运代理企业海狮货运的总裁。
美国总统特朗普刚刚公布了一项出人意料的惩罚性对等关税计划，对泰国、印尼和马来西亚分别加征36%、32%和24%的关税。这三个国家已成为加密货币矿机组装和分销的中心。这些所谓"矿机"的美国买家将面临重大财务损失——除非伯舍尔和他的团队能在4月9日截止日期前将它们运出。
在随后的忙乱中，海狮货运协助包租了五架飞机，同时监管数十辆卡车和驳船，将价值3.3亿美元的设备从泰国、马来西亚和印尼运往美国。
“超过8000万美元的潜在关税风险悬而未决，我们经手的每架飞机、每辆卡车、每个托盘都只有一个使命：赶在关税生效前完成运输，“伯舍尔表示。
4月8日，海狮货运管理的托盘在曼谷素万那普机场等待世界航空地勤人员装载。来源：海狮货运随后在4月9日，特朗普宣布对数十个贸易伙伴实施的高关税设置90天暂停期，使得整起事件虽代价高昂却略显徒劳。据一位要求匿名（因涉及商业机密）的知情人士透露，矿商支付的空运成本最高达平时的四倍，可能是海运费用的二十倍。
这场最终被证明为不必要的关税截止日冲刺，凸显了美国企业为规避特朗普变幻莫测的贸易政策带来的财务损失，重构全球供应链所面临的挑战与高昂代价。对加密货币矿工而言，关税威胁尤为严重，因为在美国本土几乎找不到能实现行业盈利所需高性能计算的设备制造商。
这一切正在形成的商业环境，与这位自称支持加密货币的总统竞选时"让比特币’美国制造’“的承诺形成鲜明反差。
加密货币矿工高度依赖像比特大陆科技有限公司这样的中国供应商——这家总部位于北京的企业，其大量设备通过东南亚路线运输。自特朗普胜选后，随着比特大陆面临严格审查，美国买家在接收新矿机时已屡遭延误。
矿业硬件供应商兼咨询公司Synteq Digital的首席执行官塔拉斯·库里克表示，过去两周公司收到"大量关于在美国境外寻找产能的咨询”，并补充说"如果我们的硬件和基础设施也能获得关税豁免，将极为有利”。
即便如此，这些豁免能持续多久尚不明确。虽然美国上周末宣布对中国电子产品免征145%的关税，对全球其他地区统一征收10%的税率，但特朗普随后淡化了这些豁免，称这只是其重塑美国贸易政策过程中的程序性步骤。他周一表示仍将对手机、电脑和热门消费电子产品加征关税，相关决定即将公布。
在美上市的比特富富公司Bitfufu Inc.董事长兼首席执行官陆凯表示，即使面临马来西亚进口产品24%的关税，公司仍将保持盈利。“不过我们仍希望找到减轻关税负担的方法，为行业注入更多活力，吸引更多投资进入美国矿业领域，“他补充道。
全球影响
由特朗普关税引发的与时间赛跑不仅限于亚洲。维什努·马肯切里作为Compass Mining Inc.全球物流与服务总监，在4月2日公告发布后不得不紧急将3000台设备转运至加拿大境内——同时还要甄别哪些零部件产自中国、泰国等地。
“在这种环境下做出商业决策非常困难，因为许多关税政策变动频繁，”Mackenchery表示，“变化之快甚至不是按天计算——而是以小时为单位。”
东南亚仍是这场风暴的中心。在那里，紧迫感尤为明显。
据两位知情人士透露，比特大陆在巴淡岛（该地区自由贸易区的一部分）以PT Aohai Technology Indonesia的名义设有一家工厂，负责组装和运输其设备。比特大陆未回应置评请求。
EES货运服务公司运营总监Heru Winata称，在仅提前一天通知的情况下，他们安排了一艘满载矿机的驳船从印尼岛屿驶往邻近的新加坡，货物在那里被装上飞机运往美国。EES还包机将设备从巴淡岛运往吉隆坡，但因发现岛上机场没有叉车导致无法装机而延误。
Lauren Lin，Luxor Technology硬件部门负责人表示，自4月2日公告发布以来，该公司已从泰国向美国运送了约3000台设备（包括自有及合作伙伴的）。
世界航空物流公司董事总经理Worawut Pakdeesattayaphong不得不协调57辆卡车往返曼谷附近仓库，才将加密矿机塞满三架包机。
其中两架飞机于4月7日起飞，第三架——在Pakdeesattayaphong描述的“彻夜不停运作”后——于4月8日离港，就在所有人都认为千钧一发之际。
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