马来西亚航空公司在动荡中艰难实现2024年盈利 - 彭博社
Ram Anand
尽管面临维修压力和技术问题导致去年下半年航班缩减，马来西亚航空在2024年仍实现了连续第二年盈利。
马来西亚国家航空公司的母公司——马来西亚航空集团——董事总经理伊兹汉·伊斯梅尔周四在简报会上表示，集团实现净利润5400万林吉特（约合1220万美元）。根据彭博社计算，这一数字较上年同期下降93%。营业利润为1.13亿林吉特，低于2023年的8.9亿林吉特。
伊兹汉在周四的简报会上表示：“我们仍坚定保持今年盈利，但这将是充满挑战的一年。”
尽管利润大幅下滑，最新数据仍标志着该航司在结束长达十余年亏损后（2023年终止亏损），持续证明其盈利能力的努力步入正轨。这为马航动荡时期画上句号——2014年MH370与MH17航班双重空难事件导致公司私有化。马来西亚航空集团现由该国主权财富基金国库控股全资持有。
MAG集团还运营其他附属航空公司，包括区域廉航萤火虫航空及集团货运业务。
该集团在周四的报告中表示，航空公司去年8月至12月期间削减了6000个航班班次，影响了100万名乘客。这些削减是在一系列运营中断后实施的，包括多起与发动机相关的问题。
马来西亚航空公司计划在未来十年扩大机队规模和航线网络，以巩固其恢复盈利的成果。根据报告，该航空公司目标到2035年将机队从目前的87架飞机增至120架。同时，计划将航线数量从67条增加到102条。
集团首席战略与转型官Bryan Foong在周四的简报会上表示，作为扩张计划的一部分，马航预计今年将接收9架新的空客A330 Neo飞机，其中首架将于周五交付。马来西亚航空还预计今年将再接收3架波音737 Max飞机。
“在宏观经济不稳定的时期，我们是否还要继续更新机队？我们必须下这个赌注，维护老化机队是一项艰巨的任务，“Izham表示。