贸易战最新动态：中美关税问题 - 彭博社
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本周在中国广州举行的全球最大贸易展会上，美国人身影寥寥，但美国总统的贸易政策却成为众多对话的核心议题。
贸易战成为展会热议焦点：
- 中国供应商抱怨关税将重创其出口业务
- 加拿大企业正筹划将生产线转移至东南亚以规避关税
- 一位日本商人思索能否吸引中国企业赴日生产
双方宣布的超100%关税冲击波正迫使企业冻结或取消订单，部分公司尝试调整货物运输路线和生产布局。这为全球最重要的贸易关系之一徒增成本、复杂性与混乱，而解决分歧的谈判似乎仍遥不可及。
以保罗·麦格拉思为例，他在展会上悲叹生意前景：“这简直是场灾难。"（点击此处阅读完整报道）
过去两年间，这位新泽西州居民一直计划在美国创办新型宠物食品公司，首批400箱货物于1月从中国启运——正是这个月，特朗普重返白宫使全球贸易陷入混乱。
当麦格拉思的货船在前往新泽西州纽瓦克途中被巴拿马运河扣留后，这批货物在特朗普为打击芬太尼走私而发动新贸易战时宣布的20%关税生效数日后才抵达，这使他的进口成本增加了5000美元。
如今，他预计未来每批货物都将面临数倍于此的关税，为此他将完全中国制造的产品零售价提高了三分之一，达到399美元。
“我们都知道关税会来，但这简直荒谬”，麦格拉思谈及美国当前对大多数中国商品累计征收145%的新关税时表示。
关税将如何推高美国物价
中国产汽车脚垫价格构成要素分析
资料来源：彭博社调研
美国对中国商品实施的禁止性关税，可能使全球两大经济体脱钩成为现实。即便双方最终能设法重回谈判桌，过去两周的不确定性与混乱也已造成持久的创伤和损失。
虽然145%的累计关税让无利可图的出口商被迫停摆，但特朗普给予越南、泰国等国90天关税宽限期的政策，也促使中国企业加倍押注东南亚投资。
加拿大企业Forno正计划将冰箱等厨房电器产能从中国转移以规避关税。该公司创始人雅克·胡尔透露，去年其从中国向北美进口了6000个集装箱货物，目前在美国仓库仍有超六个月库存，并表示中国供应商已开始向东南亚迁移。
他周二表示，大约半年后这些企业将具备生产能力，届时公司可恢复对美出口。
虽然这一方案可能适用于部分企业，但去年美国仍吸纳了中国约15%的直接出口商品——若计入经第三国转口商品比例更高。对某些企业及其员工而言，失去这个市场可能造成灾难性后果，其连锁反应或将蔓延至其他国家。
——James Mayger与Lucille Liu北京联合报道
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数据图解
美欧汽车贸易失衡现状
新车进口量约为出口量的5倍
数据来源：美国商务部
僵局难破 | 本周欧盟与美国在弥合贸易分歧方面进展甚微，特朗普政府官员表明不会取消对欧盟实施的大部分关税。据知情人士透露，欧盟贸易主管马罗什·谢夫乔维奇在会谈后仍难以明确美方立场，无法判断美国的目标。他本周早些时候在华盛顿与美国商务部长霍华德·卢特尼克及贸易代表杰米森·格里尔进行了约两小时的会晤。
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