新泽西公交工人联合会BLET拒绝合同后迈向罢工——彭博社

通勤者们在纽约宾夕法尼亚车站走下新泽西捷运列车。

摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社新泽西捷运机车工程师在与机构官员达成临时工作协议后拒绝接受，罢工风险进一步加剧。

由机车工程师和列车员兄弟会代表的工会成员周二投票否决了与这家通勤铁路公司上个月达成的协议。这为工程师们最早于5月15日开始日常运营罢工埋下伏笔。

延伸阅读：新泽西捷运铁路工人通过加薪协议避免罢工

“我们的成员很愤怒，“BLET总主席汤姆·哈斯在一份声明中表示。“我和其他新泽西捷运的工程师们一直维持列车运行，但自2019年以来我们从未加薪，期间经历了高通胀和夺走我们同事生命的疫情。我们的收入低于共享相同平台的其他通勤铁路公司的同行。”

工程师们最初要求2028财年加薪14%，使时薪达到55.79美元。而新泽西捷运提出的方案是时薪增加4%至50.89美元。

一场罢工可能引发许多通勤者担忧的另一个被无尽延误和列车故障困扰的夏季。去年，部分由高温引发的美国铁路公司和新泽西捷运系统中断，打乱了进出曼哈顿的通勤。缺乏可工作的工程师可能会加剧这种痛苦。

阅读更多：资金短缺系统中，新泽西-纽约通勤者遭受蟑螂和延误困扰

“我对暂定协议未获批准感到失望，但尊重投票结果，”新泽西捷运临时首席执行官克里斯·科卢里在周二的一份声明中表示。“我相信协议仍有可能达成，我承诺立即回到谈判桌前，每天会面，无论需要多久，都要完成这项工作。”

工程师和机构官员现在将回到谈判桌前，试图协商一项允许服务正常运行的协议。2016年，新泽西捷运的合同谈判在工程师准备罢工前几小时达成。

“我们现在将回到谈判桌前，试图敲定一项我们的成员可以接受的协议，”BLET副主席詹姆斯·路易斯在一份声明中表示。“我们希望为所有依赖铁路服务的人提供不间断的服务，但我们也希望为工程师达成一项公平的协议。如果我们在下个月未能达成协议，我们准备罢工。”