IndiGo加速推进直飞欧洲与非洲航线计划——彭博社
Mihir Mishra
IndiGo航空公司首席执行官彼得·埃尔伯斯摄影师：普拉卡什·辛格/彭博社关注彭博印度WhatsApp频道，获取关于亿万富豪、企业及市场动向的独家内容与分析。点击此处注册。
IndiGo航空计划增开更多直飞欧洲和非洲的航线。这家印度最大的航空公司正采取长途航线策略，而这一策略对低成本航空公司的历史成效参差不齐。
该廉价航空公司将通过租赁宽体客机及引入可执飞长途航线的新型窄体客机来实现这一目标，IndiGo母公司InterGlobe航空有限公司首席执行官彼得·埃尔伯斯在邮件采访中表示。
他表示，预计从2027年起将接收30架空客A350-900双通道客机，这将进一步推动其全球扩张计划。
埃尔伯斯称：“我们的目标不是主要关注中转旅客，而是加强从印度多个城市出发的直飞国际航线网络。“他补充说，直飞航班也有助于吸引更多外国游客赴印。
IndiGo航空在近14年前开始国际航班运营，如今正将直飞国际航班作为其下一阶段扩张的基石。该公司已占据近64%的国内市场份额，主导着本土航空市场。
严峻考验
该策略押注于希望节省转机时间和避免机场换乘麻烦的国际旅客，对廉价航空公司来说历来都是严峻考验。
虽然这种模式总体上对新加坡航空有限公司旗下的廉价子公司酷航和澳洲航空集团旗下的捷星航空效果良好，但并未被广泛复制。亚航X公司的长途折扣航空公司亚航X一直在为盈利苦苦挣扎，而挪威航空穿梭公司则放弃了其低成本长途业务，专注于更靠近本土的短途航班。沃奥航空和普里梅拉航空已经破产。
埃尔伯斯表示，在印度国内，IndiGo将建立多个大都市枢纽，国内乘客可以通过这些枢纽转机前往欧洲、东南亚、中东、中亚和非洲。
一架IndiGo飞机从孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场起飞。摄影师：Sumit Dayal/彭博社在机队方面，该航空公司正在从挪威大西洋航空公司湿租四架波音787-9双通道飞机，以及数量未定的空客321 XLR飞机。
他表示，四架787中的一架已加入IndiGo机队，其余预计将于2025年下半年交付。湿租意味着挪威航空将同时提供机组人员和飞机。
曼彻斯特与阿姆斯特丹
埃尔伯斯称，这些租赁的波音787将自7月起用于执飞曼彻斯特和阿姆斯特丹航线，这标志着该航司将首次开通直飞欧洲的航线。
目前该航司通过土耳其航空的航线网络经伊斯坦布尔中转连接欧洲多座城市。IndiGo将继续运营这些飞机，直至去年订购的空客A350于2027年年中开始交付。
他还补充道，A321XLR机型——具备最长11小时续航能力及最高4,700海里（5,409英里）航程——将按计划于本财年（4月1日起）投入使用。
埃尔伯斯表示，随着航司业务拓展至内罗毕和印尼登巴萨等现有航线（因现有机队航程限制，这些航线目前从班加罗尔而非首都新德里出发），A321XLR将投入印度与非洲、亚洲、欧洲及中东目的地之间的直飞服务。