墨西哥初创企业Kavak估值在最新一轮融资中暴跌75%——彭博社

Michael O’Boyle

卡洛斯·加西亚·奥塔蒂图片来源：Kavak这家曾是拉丁美洲最具价值的初创企业，在最新一轮融资中市值从65亿美元降至22亿美元。

线上二手车经销商Kavak在三月份结束的一轮融资中筹集了1.27亿美元，并获得了高盛集团和汇丰控股各2亿美元的信贷额度，公司创始人卡洛斯·加西亚·奥塔蒂在接受彭博新闻采访时表示。

软银集团和泛大西洋投资共同主导了本轮融资。

“这是一轮面向内部投资者的小规模独家融资，因此我们对交易价格并不十分敏感，“加西亚·奥塔蒂在自2023年底以来的首次采访中表示。“我们希望继续强化资产负债表，确保能够获得必要的营运资金支持贷款业务增长。”

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Kavak运营线下展厅和线上平台以促进汽车交易。所筹资金将用于扩大其金融分支Kuna Capital的贷款规模。

高盛与汇丰均拒绝置评。软银未立即回应评论请求。泛大西洋投资墨西哥负责人路易斯·塞万提斯向彭博新闻发表声明称，Kavak在墨西哥庞大且持续增长的二手车市场中拥有显著的增长机遇。

由委内瑞拉人加西亚·奥塔蒂约八年前创立的Kavak，在2021年底完成7亿美元E轮融资时估值达到87亿美元，当时风险投资正值巅峰。随后，该公司在兑现拉美和中东快速扩张承诺时遭遇困境。

疫情期间的低利率使得廉价资金涌入该地区初创企业。但过去两年形势变得严峻，美国高利率让许多投资者对高风险赌注持观望态度。

2021年的独角兽企业中，只有不到30%在过去三年获得融资，其中近半数经历了所谓"估值下调轮”，即投资者对企业估值低于往轮。

“我对融资轮’估值上调’和’下调’的看法很简单：企业家应专注于挖掘企业长期潜力，并在此过程中照顾好客户、员工和股东。“加西亚·奥塔蒂表示。

融资流程始于二月，投资协议于三月签署，早于美国总统特朗普实施打击投资者信心的全球关税。加西亚·奥塔蒂称公司不会受关税影响，因其专注本土市场，且若涨价促使更多消费者转向二手车，反而可能受益。

重组计划

根据彭博新闻社获得的2022年5月致投资者信函，在2021年完成融资后，公司启动了高速扩张与高支出模式——仅2022年第一季度就消耗了8600万美元现金。信中指出，这些资金包括与足球队、球员个人以及墨西哥赛车手塞尔吉奥·“切科”·佩雷斯签订的价值数百万美元的广告合约。

然而随着利率攀升与经济增速放缓，该公司在当年年底开始裁员。

加西亚·奥塔蒂表示，Kavak必须"重新调整企业管理方式和资源配置”。公司将员工规模缩减一半至4300人，并于2023年退出哥伦比亚和秘鲁市场。

加西亚·奥塔蒂拒绝提供最新财务细节，但强调Kavak已与2022年初的状况"截然不同”。

“我们在部分市场仅用数月就实现了盈利，“他说道，“虽然尚未达成全年盈利目标，但所有市场都正朝着2025年盈利的方向发展，整体业务有望在今年底前实现这一目标。”

加西亚·奥塔蒂补充说，Kavak正着力提升墨西哥业务（占其总业务量约60%）的运营效率，为未来三到五年内可能的公开募股做准备。

墨西哥城Kavak二手车维修中心。来源：Kavak该公司表示，当前库存周转速度较去年加快3.5倍，交易量较2024年增长60%，月均业务规模已接近美国同行Carvana Co.的25%。

金融子公司Kuna已成为最盈利的业务板块之一，过去四年累计发放近10亿美元贷款，García Ottati指出。

Kavak的核心二手车买卖业务使其获得传统银行不具备的消费者洞察力，并能提供灵活方案——例如允许财务困难者通过出售现有车辆换购更经济车型来实现再融资。

“我们比传统银行体系批准了更多用户，因为采用差异化的风险评估模型，“他解释道，“完全整合的市场与金融科技业务的结合，正是我们的魔力所在。”

由Eduardo Thomson编辑译文。

原文标题：Kavak融资1.27亿美元后估值缩水65亿美元

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