意大利大亨阿庞特成李嘉诚港口交易关键人物——彭博社

吉安路易吉·阿庞特摄影师：塞巴斯蒂安·萨洛姆-戈米斯/法新社/盖蒂图片社*《供应链》是一份追踪全球贸易的每日通讯。点击此处订阅。*

吉安路易吉·阿庞特，这位创立了地中海航运公司（MSC）的神秘意大利亿万富翁，在与香港大亨李嘉诚达成190亿美元港口交易中，已成为举足轻重的中间人。

阿庞特及其家族控股的码头投资有限公司（TiL）是收购财团的主要投资者，该财团拟以190亿美元从李嘉诚的长江和记实业手中收购43个港口，知情人士透露。

财团成员包括贝莱德集团及其全球基础设施合作伙伴（GIP）部门，后者将掌控巴拿马的两个港口。GIP还持有TiL的少数股权。

这笔交易将84岁的阿庞特推向了不同寻常的聚光灯下，同时凸显其公司在全球航运业日益增强的主导地位。MSC已发展成为掌控全球约五分之一航运能力的巨头，根据彭博亿万富翁指数，阿庞特净资产达256亿美元。

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低调的阿庞特，银发瘦削，很少公开讲话或接受采访。他严密掌控的公司不发布财务报告或战略更新。

尽管如此，他是欧洲超级富豪航运大亨专属俱乐部的一员，这些人在疫情期间获得了巨额意外之财，并自此不断扩张他们的帝国。

这个群体包括丹麦集装箱航运公司AP穆勒-马士基背后的马士基-乌格拉家族，德国首富克劳斯-迈克尔·库恩，他拥有赫伯罗特股份公司30%的股份，以及控制达飞轮船的罗多尔夫·萨德及其家族。

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航海根源

根据其公司网站，阿庞特家族的航海历史可追溯至1675年。吉安路易吉·阿庞特出生在那不勒斯湾附近，家族传统上从事货物和乘客的摆渡业务。

他接受过船长培训，后来经营渡轮，将富裕的游客送往卡普里岛和伊斯基亚岛等度假胜地。正是在其中一次航行中，他遇到了未来的妻子拉斐拉·迪亚曼特，一位瑞士银行家的女儿。

阿庞特于1970年收购一艘德国旧杂货船后创立了地中海航运公司（MSC），次年购入第二艘船舶并以妻子名字命名。

为打破马士基和赫伯罗特的行业垄断，他很快开始收购二手集装箱船（部分来自拆船厂）。通过开辟服务不足的航线确立市场定位后，MSC最终以"价格优先于交付速度"的策略脱颖而出。

1980年代末，阿庞特进军休闲旅游领域，使MSC邮轮成为全球第三大邮轮品牌。与欧洲其他航运巨头一样，他大力拓展港口和物流业务。

疫情期间的巨额利润推动MSC开启新一轮快速扩张，到2022年实现了创始人成为全球最大集装箱承运商的目标，将马士基挤至第二位。

2014年阿庞特之子迭戈出任MSC集团总裁。据行业高管透露，作为集团主席的老阿庞特仍深度参与管理，决策权高度集中在家族成员手中。

据官网显示，迭戈·阿庞特同时担任总部位于日内瓦的TiL公司董事会主席，其父担任董事。该公司股东包括MSC、黑石旗下GIP及新加坡主权财富基金GIC。