印尼镍矿中心区致命山体滑坡警示供应风险——彭博社

印度尼西亚一处顶级镍生产中心发生的致命山体滑坡，引发了对从低品位矿石中提取电池金属所用方法的严格审查，促使买家对这一重要供应来源的未来感到担忧。

上个月苏拉威西岛印尼莫罗瓦利工业园发生事故，造成两名工人死亡、一人失踪。据知情贸易商透露，事故发生在与中国生产商PT QMB新能源材料有限公司相关的尾矿区域，已迫使该厂几乎全部停产。

彭博社超速档数据显示Waymo自动驾驶出租车占奥斯汀优步订单20%极星关闭中国门店并退出电动车销售合资企业特斯拉停止接受美国进口车型中国订单Lucid同意接管尼古拉亚利桑那州电动卡车工厂不愿具名的知情人士称，邻近同行也不得不减产。

针对彭博社问询，QMB最大股东格林美股份有限公司表示产量有所下降，但归因于4月第一周开斋节期间的计划性维护和国家假期。园区管理方PT IMIP确认山体及伤亡事件，在声明中表示未造成生产中断，并将事故归咎于持续强降雨。

东南亚和中国的镍交易商承认停产对价格的短期影响可能有限，但表示随着高压酸浸（HPAL）工艺的推广，他们对潜在重复中断的担忧日益加剧。该技术虽能利用低品位矿石提取金属，但会产生大量废料。

印度尼西亚占全球镍产量的一半以上，持续的生产中断可能挤压全球供应——尽管近年来该金属持续过剩，这仍是电池制造商担忧的问题。

印度尼西亚苏拉威西岛的莫罗瓦利工业园区。摄影师：Mohamad Hamzah/NurPhoto/Getty Images自十年前开始疯狂扩张镍产业以来，印度尼西亚金属行业事故频发——最严重的是2023年冶炼厂爆炸事故，造成21名工人死亡并招致政府谴责。随着高压酸浸（HPAL）工厂的增加，若未能妥善管理相关废料，可能再次引发对环境与安全标准不统一的担忧。

延伸阅读：致命矿区正驱动汽车制造商的绿色革命

仅过去五年间，这个东南亚国家就投产了约10座HPAL工厂，其中半数已运营，主要得益于中国投资与技术。这种镍提取方法成本更低且碳足迹更少，但产生的尾矿量近乎翻倍，需经干燥压实后存放于指定地点。废料管理一旦失误便可能干扰正常生产。

专家质疑在暴雨、地震和滑坡频发的潮湿群岛环境中，伴随大量废料的HPAL技术能否安全应用。

“这些问题不应被视为不同公司中的孤立案例，它们反映了一个更广泛的行业问题，”总部位于澳大利亚的能源转型研究所董事总经理普特拉·阿迪古纳表示。他补充说，随着事件一再发生，供应风险“始终在背景中潜伏”。

PT IMIP表示，该工业区正在实施措施以提高标准并减轻该地区的地质灾害风险——这是前总统佐科·维多多为加速制造业增长而推动的众多工业园区之一——通过土地复垦、平整和重新造林来实现。

虽然目前生产损失的确切程度尚不清楚，但熟悉此事的人士表示，鉴于政府对事故的持续调查，QMB——其股东还包括中国的青山控股集团和广东邦普循环科技有限公司——4月份的产量可能会低于前几个月。

根据GEM通过电子邮件发送的声明，该工厂在今年第一季度出货了超过25,000吨镍。

印尼工业部的一位发言人未回复寻求评论的消息。