俄罗斯石油运输转向西方油轮 因价格暴跌——彭博社

油价暴跌使得俄罗斯原油得以由西方公司拥有和投保的油轮运输，这有助于收紧大西洋盆地周边的油轮市场。

自本月早些时候美国总统唐纳德·特朗普对美国的贸易伙伴实施全面关税以来，油价大幅下跌。这使得俄罗斯关键的乌拉尔原油价格远低于西方大国为回应2022年入侵乌克兰而设定的每桶60美元的价格上限。

当油价高于这一上限时，俄罗斯原油无法由西方公司拥有、投保或提供其他服务的油轮运输。这迫使俄罗斯主要使用较旧的船只运输石油，这些船只由鲜为人知的公司所有，这些公司位于西方当局管辖范围之外的地区，且通常投保不足。

自2022年12月实施价格上限以来，这支所谓的“影子船队”承担了俄罗斯大部分原油出口。除了俄罗斯自己的船只外，这支船队仍承担着从莫斯科太平洋和北极港口出口的几乎所有货物。但在波罗的海和黑海的关键出口点，这一模式正在发生变化。

使用西方油轮

随着油价下跌，西方油轮在俄罗斯贸易中的份额增加

来源：彭博社整理的船舶跟踪数据

注：4月的数据仅涵盖截至4月11日已识别的船只。

俄罗斯通常每月从其波罗的海和黑海港口运输60至70批原油，随着油价下跌，由西方拥有或投保的油轮运输的份额激增，本月已达到已装载或预订装载船只的43%。

这一比例较今年前三个月的约30%有所上升，当时原油价格更接近每桶60美元的上限。

自1月底以来，乌拉尔原油价格一直低于或接近60美元的门槛，随后在4月初随国际基准价格暴跌。与此同时，由西方公司拥有或通过总部位于伦敦的国际保险集团提供保险的船只数量有所增加。

西方油轮运输俄罗斯原油

随着价格暴跌，运输俄罗斯原油的西方船只数量激增

资料来源：彭博社和Argus Media编制的船舶跟踪数据

据知情人士透露，越来越多地使用西方船只运输俄罗斯货物正在收紧大西洋上这些船只的市场，这些人士要求匿名，因为他们无权公开讨论此事。随着更多船只被调往波罗的海和黑海，过去一个月将美国原油运往欧洲的运费飙升至每桶约4.60美元，较一个月前上涨50%。同期，将哥伦比亚石油运往德克萨斯的运费上涨了85%，本周达到每桶约3.10美元的峰值。

影子船队所有者购买旧船已经使全球常规市场上减少了数百艘船只，而哈萨克斯坦CPC级原油从黑海的出口增加进一步推高了需求。2月份的运输量飙升至每天170万桶，上个月仍保持在这一水平附近。这每月增加了约四艘油轮的需求。随着更多原油长途运往亚洲——2月和3月为28%，而12月仅为5%——这些船只被占用更长时间。