极星关闭中国门店 退出在华电动车销售合资企业——彭博社

2024年4月北京车展上的极星展台。摄影师：沈起来/彭博社电动汽车品牌极星正在缩减中国业务规模，逐步关闭门店网络并退出与本土企业的销售营销合资公司。

极星首席执行官托马斯·英格拉特表示，这家源自瑞典的汽车制造商（隶属于亿万富翁李书福的汽车帝国）已决定在全球最大汽车市场采取全新运营模式。

“不同市场采取不同运营模式很正常，当然中国市场确实竞争激烈，“英格拉特在采访中表示，并强调极星仍将坚守中国市场，视其为品牌发展的重要长期机遇。

彭博绿色加州能抵御特朗普的气候政策冲击 但各城市恐难幸免特斯拉暂停接受中国区美国进口车型订单为何房主更青睐热电池而非热泵？西班牙核电站关闭将检验其可再生能源成功与否尽管极星本周公布一季度销量增长76%，但2024年对其而言仍步履维艰——Polestar 3和4车型市场表现未达预期，现金流盈亏平衡目标被迫延后两年。其股价近12个月来始终徘徊在1美元左右。

在中国，Polestar面临着来自比亚迪等汽车制造商的激烈竞争。其购车应用上目前仅显示10个可预约试驾的地点，而中国官方的网站仍显示有36家门店。

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当被问及Polestar是否正在将资源撤出中国市场时，首席执行官Lohscheller表示需认识到"Polestar仍是一家年轻企业，资源显然有限。我们看到欧洲市场正迎来显著增长。”

周四Polestar在交易所公告中宣布，已终止与湖北星纪魅族集团的合资企业。公告称这一决定源于市场重心与战略调整。该合资公司原本负责Polestar在中国市场的销售、客户服务等商业活动。

尽管中国是全球最大的电动汽车市场，但中国汽车技术研究中心数据显示，Polestar去年在华仅售出约3,120辆乘用车，仅占其全球交付量44,850辆的零头。

“我们仍致力于中国市场，但必须优先考虑特定市场，“Lohscheller表示。他将英国和法国列为另外两个增长强劲的市场，“因此我们显然需要有所侧重。”