亚马逊在欧洲试验中让司机充当急救员——彭博社

亚马逊货车往往比专业急救人员更接近事发地点。摄影师：关冰/彭博社亚马逊公司为欧洲部分配送车配备了除颤器，以测试穿梭于居民区的司机能否加速对心脏病患者的救援。

根据彭博社获取的文件，这家全球最大在线零售商于2023年11月在阿姆斯特丹试点名为"脉搏计划"的项目，后扩展至伦敦和意大利博洛尼亚。每个城市有数十名司机携带由皇家飞利浦公司制造的设备。这家荷兰企业与亚马逊合作开展了此次试验。

亚马逊确认超100名签约司机参与实验，其中多人通过公民急救应用收到警报并抵达现场，当时专业救援已展开。试点数月后结束，公司发言人安内莉泽·黑尔维希-舒斯特表示"正在评估反馈并探索未来项目的更多可能性"。

自动体外除颤器设计简便。贴在患者胸部的电极片会判断是否需要电击以重启心脏。美国心脏协会数据显示，心脏骤停后1分钟内接受电击者存活率达90%，且每延迟1分钟，未进行心肺复苏的生存率将下降10%。

尽管许多办公室和公共场所都配备了AED（自动体外除颤器），但根据美国红十字会的统计，心脏骤停事件中超过70%发生在居民区。

参与该项目的亚马逊司机将接受包含CPR（心肺复苏）的基础急救课程培训，学习使用这些设备。文件显示，他们还会加入本地市民急救员网络，接收附近疑似心脏骤停案例的警报。

巴黎当地急救应用"Staying Alive"的首席医生保罗·达德尔表示，去年该应用已为数十名亚马逊司机提供培训。他希望亚马逊能尽快在法国全面推广此项目，但被告知当前优先扩展英国市场。

“这类举措总是有益的。当有人心脏骤停时，受过培训的人越多、可获取的除颤器越多，救治效果就越好，“达德尔说，“对亚马逊而言，这也提升了企业形象。”

彭博社获得的文件显示，该项目最直接的目标是让所有人——不仅是亚马逊客户——获得更高的心脏骤停生存率。在许多居民区，亚马逊货车往往比专业急救人员更早抵达现场。亚马逊文件中引用的飞利浦研究估算，在西雅图北部社区部署50辆配备AED的送货车队后，平均响应时间可比紧急医疗服务快1分钟以上。

根据文件显示，亚马逊内部部分人士认为该计划还能带来公关效益。公司司机常因造成交通拥堵、污染和事故而受到指责。项目支持者还推测，“脉搏计划"可能有助于提高司机留存率。

亚马逊法务团队评估认为，根据欧洲通常对施救旁观者予以保护的法律规定，司机被起诉的风险较低。

伦敦一名亚马逊配送司机。摄影师：迪南德拉·哈里亚/Sipa/AP Images一份内部文件估算，若为全球1100多个末端配送站点中15%的司机配备设备，首年成本将低于1700万美元。原定2024年实施的推广目前仍停留在欧洲试点阶段。该公司常在内部文件中设定过于宏大的目标，部分计划因资金或人力限制而搁浅。

该计划早有先例。飞利浦与沃尔沃在荷兰合作部署了至少25台AED，据亚马逊引用的数据显示，6个月内使用11次，其中至少有一次成功挽救生命。英国心脏基金会2021年也曾尝试为电信外勤技术员配备AED，可能因此拯救了一条生命。

在法国，达尔代尔表示，他之前曾尝试与一家出租车公司合作，但由于出租车需要运送乘客，这一方案显得过于复杂。他指出，将自动体外除颤器（AED）安装在送货车辆上会简单得多，尽管最困难的部分可能是招募足够多的司机志愿者。另一个潜在障碍是：亚马逊的合同制司机有着紧凑的送货时间表和高强度的工作条件，导致人员流动率居高不下。

飞利浦公司于1月份出售了其急救部门（包括AED制造业务）给Bridgefield Capital，该交易需经监管部门批准。不过根据许可协议，飞利浦品牌的AED产品在全球范围内可继续使用该品牌长达15年。飞利浦在华盛顿州博塞尔设有一家工厂，距离亚马逊西雅图总部不远。该公司是亚马逊零售和云计算部门的紧密合作伙伴。