美国交通部预计7%员工有意接受第二轮买断计划——彭博社

美国交通部——负责监管美国公路、航空及铁路安全——是多个为员工提供二次自愿离职机会但仍支付薪资至9月底的政府机构之一。

摄影师：阿尔·德拉戈/彭博社据知情人士透露，美国交通部约4000名员工正寻求接受上周提出的第二轮买断方案，这是联邦政府缩减人员规模整体计划的一部分。

该数字约占交通部2024年报告在册5.5万名员工的7%。

知情人士表示，这一数字存在变动可能，部门正在审核买断申请以确定符合条件者。因数据尚未公开，该人士要求匿名。

作为监管美国交通基础设施安全的机构，交通部与多个政府部门共同实施了这项政策：允许员工二次选择自愿离职，同时保障其待遇持续至9月末。

该方案与埃隆·马斯克今年初面向全体联邦雇员推出的"人生岔路口"延迟离职计划高度相似。交通部特别排除了部分"关键岗位"人员，包括空中交通管制员、网络安全人员及航空铁路安全检查员等。

据该部门声明，此次自愿离职计划是‘我们为使交通部更高效、对纳税人更负责所做努力的一部分’，且不适用于‘承担安全关键职能’的员工。

声明补充道：‘我们的团队设有冗余配置，效率提升举措绝不会影响安全。保障美国民众的安全是我们的首要任务。’

交通部为员工提供了截至4月7日的二次自愿离职申请窗口。国防部、农业部、能源部等其他联邦机构的申请截止日期则更晚。

根据特朗普总统与马斯克领导的政府效率优化部要求，所有政府机构必须削减联邦雇员规模。上月各部门已收到提交大规模裁员及重组计划的指令。

早前报道：联邦雇员二次自愿离职计划启动

交通部下属机构包括联邦航空管理局、联邦公路管理局、联邦铁路管理局及联邦运输管理局等。目前尚不清楚提交申请的数千名员工具体来自哪个下属机构。

然而，一些细节已经开始浮出水面。例如，美国联邦航空管理局（FAA）证实其最高空中交通官员接受了买断协议，并计划在几个月的过渡期后离职。他的离职正值特朗普政府准备推动对该机构陈旧技术系统进行重大改革之际。