自动驾驶初创公司Nuro融资1.06亿美元 估值缩水——彭博社

英伟达GPU技术大会上展示的Nuro自动驾驶车辆。

摄影师：David Paul Morris/彭博社由两位前Waymo工程师创立的自动驾驶技术初创公司Nuro Inc.宣布完成新一轮融资，该资金将支持其在美国更多城市及国际市场的商业扩张计划，持续至2027年。

这家总部位于加州山景城的公司周三在声明中表示，E轮融资获得1.06亿美元，新老投资者共同参与。现有投资方包括普信集团、富达管理与研究公司、老虎环球管理、Greylock Partners及XN LP。最新融资使公司估值达60亿美元，较2021年软银集团和谷歌参与的融资轮次后86亿美元的估值有所下降。

公司补充称，将在后续公告中披露新投资者及部分战略合作伙伴信息。

面对资本市场的整体低迷，Nuro通过削减成本渡过难关。2023年，该公司宣布从定制自动驾驶汽车（AV）的制造与规模化转向专注于自动驾驶软件开发。2024年底，联合创始人朱佳俊和Dave Ferguson表示公司再次调整商业模式，转为向汽车制造商授权软件技术。通过多轮裁员，员工人数已从2022年末约1400人的峰值缩减至约700人。

“自动驾驶行业在过去几年确实经历了起起落落，”首席运营官安德鲁·查平在接受采访时表示，“Nuro能从行业的艰难时期脱颖而出，取得令人印象深刻的技术进步，并即将宣布一些非常稳固的商业合作伙伴关系，同时我们现在正从顶级蓝筹投资者那里筹集新一轮资金，所有这些都说明了我们的发展方向和我们所拥有的势头。”

查平补充说，新的资金加上公司目前的资产负债表将使其运营时间延长至2027年，“我们相信在这个时间线上，我们可以开始向商业规模化过渡。”

他补充说，关于公司与汽车行业合作伙伴关系的更多细节将在“未来几周和几个月内”分享。

Nuro迄今尚未宣布商业发布的汽车制造商合作伙伴，但该公司一直在休斯顿和旧金山湾区的部分地区，包括山景城和帕洛阿尔托，使用一小队丰田普锐斯及其自己的送货机器人测试其技术。查平表示，2022年宣布的与优步科技公司的10年食品配送合作伙伴关系仍然有效，Nuro在这三个市场的选定区域使用普锐斯进行自动驾驶配送。

作为其成本削减战略的一部分，查平表示，公司没有计划扩大其定制的第三代送货机器人R3的生产，但保留车队用于商业测试和研发。

随着自动驾驶技术从测试车队转向可通过网约车和配送服务获得的消费者适用车辆，该领域的商业竞争即将升温。Alphabet Inc.旗下Waymo是美国市场上唯一面向广泛区域提供自动驾驶网约车服务的公司，表示二月底其在旧金山、凤凰城和洛杉矶每周完成20万次载客。该公司还通过优步应用程序在奥斯汀提供服务，并计划今年晚些时候扩展至亚特兰大。彭博社报道，Waymo在2024年底完成56亿美元最新融资后估值超过450亿美元。

其他自动驾驶技术提供商也在各类车型上测试软件，为商业化落地做准备。软银支持的英国公司Wayve科技有限公司称正推进与汽车制造商的商业合作。总部位于奥斯汀的Avride宣布上月与现代汽车公司达成战略联盟，将在美国生产无人驾驶汽车，计划今年晚些时候通过优步应用在达拉斯部署车队。

英特尔公司分拆出来的Mobileye全球公司目前正与大众汽车集团合作开发驾驶辅助系统，并且尚未宣布与Lyft公司自动驾驶合作项目的制造商，该项目计划最早于2026年在达拉斯推出。