美国退出航运碳税谈判 威胁将采取反制措施——彭博社

摄影师：帕特里克·T·法伦/彭博社美国退出了旨在削减航运业碳排放的全球谈判，并威胁称若相关倡议继续推进，将对本国商船队遭受的任何费用采取对等措施。

联合国航运机构国际海事组织本周在伦敦召开会议，目标是为海运业制定某种形式的碳收费机制。美国这一立场通过致各国政府的信函传达，彭博社看到了该文件，另有两个国家的代表确认其真实性。

目前尚不清楚这将如何影响航运业脱碳的努力。在本周会议前，几位跟踪谈判的人士曾乐观表示美国无法单方面破坏进程。现在更广泛的问题是其他国家是否会效仿华盛顿的做法。

彭博绿色股票基金遭遇近一年最大资金外流：ESG投资观察特朗普关税政策威胁电网大型电池普及加拿大马克·卡尼在激烈选战中谨慎把握气候议题巨灾债券成为少数抗住市场崩盘的资产类别信函中称：“美国拒绝任何基于温室气体排放或燃料选择对其船只实施经济措施的行为”，并"敦促贵国政府重新考虑对正在审议的温室气体排放措施的支持"。

尽管美国在经济和外交上实力雄厚，但其商业船队规模相对较小。这一点至关重要，因为所谓的船旗国——即船舶注册地——对实施国际海事组织（IMO）的空气污染规定起着核心作用。

航运业的巨大排放问题

该行业每年排放约10亿吨温室气体

来源：克拉克森研究公司

IMO的海洋环境保护委员会作为批准碳减排措施的机构，通常以协商一致方式做出决策。虽然可能进行投票表决，但美国的投票权并不比其他国家更具分量，不过它或许能影响其他国家按特定方式投票。

本周讨论的温室气体减排条例将是对《防止船舶造成空气污染国际公约》附则VI（MARPOL Annex VI）的修订，该公约是防止船舶空气污染的主要国际条约。

船级社DNV的脱碳主管托尔·朗瓦指出，虽然美国已批准该附则，但任何国家都可以退出整个公约或任何可选附则。

该声明表示：“我国政府将考虑采取对等措施，以抵消对美籍船舶征收的任何费用，并补偿美国人民因任何通过的温室气体排放措施所遭受的其他经济损失。”

伦敦IMO会议现场来源：国际海事组织早在2023年，IMO就制定了船舶温室气体减排目标，包括在本世纪中叶实现该行业净零排放。

“我们正在制定一项折中提案，”国际海事组织秘书长阿尔塞尼奥·多明格斯周一告诉记者。“排放将会有一个价格。”

周二晚些时候发送给美国国务院的一封电子邮件未立即得到回复。