特朗普关税政策冲击：中国航运企业遭遇"超预期"盈利压力——彭博社

美国上周对几乎所有中国商品加征了34%的关税。

摄影师：沈起来/彭博社随着美国总统特朗普最新关税政策可能重创全球贸易，中国航运企业或将面临盈利大幅缩水。

彭博行业研究分析师Kenneth Loh指出，以中远海运控股为首、主营中国出口业务的集装箱班轮公司可能遭受不成比例的冲击。“中国出口不仅将比其他经济体受到更严重打击，其程度甚至超出多数人预期。”

美国上周对几乎所有中国商品加征34%关税——中国随即实施对等反制——这将影响2024年中国企业对美出口的近5000亿美元商品中的绝大部分。

特朗普在最新攻势中进一步加码，威胁对中国商品再加征50%关税，并称除非中方撤销报复性关税，否则将终止谈判。

这种针锋相对的举措引发市场担忧跨太平洋货运量与运费可能下跌。花旗集团分析师Amy Han等人在报告中指出：“随着特朗普总统持续推进削减美国贸易逆差的举措，我们认为企业盈利存在下行风险。”

最新措施——不包括已宣布但尚未实施的50%关税——将使美国对所有中国商品的平均关税达到高达65%，据经济学家分析。这一数字考虑了特朗普首个任期内实施、并由拜登政府保留的现有关税。

中远海运、马士基利润前景黯淡

来源：彭博社

特朗普政府还将于5月2日终止所谓的“最低限度”关税豁免，该政策目前允许价值800美元或以下的中国和香港包裹免税进入美国。包括国泰航空有限公司和台湾的中华航空有限公司在内的航空公司也面临更大风险，因为它们在电子商务货运收入中的占比更高。

进一步加剧混乱的是特朗普希望惩罚中国建造的船只，要求每次中国运营或中国建造的船只进入美国港口时至少征收100万美元的税费，称中国在船舶建造领域的主导地位是通过不公平手段获得的，损害了美国利益。

唐纳德·特朗普表示，他想通过对中国船只征收高额费用来重振美国造船业。专家警告称，此举可能不会奏效，反而会提高消费者价格并损害美国经济。

中远海运集团暗示已开始准备，花旗分析师Kaseedit Choonnawat等人在该集团上月财报电话会后指出，但具体细节有限。这家总部位于上海的企业还警告称，全球货流格局可能因关税相关政策影响地缘政治局势而改变。其股价今年以来已累计下跌22%。

预警信号

同业公司东方海外国际与招商局港口控股在发布2024年业绩时也警告，尽管利润同比有所提升，但地缘政治紧张加剧将带来贸易不确定性。航运业其他方面，丹麦航运巨头马士基集团表示关税政策"对全球经济、稳定与贸易并非好消息"。

彭博行业研究分析师Loh指出，当前航运公司正开始更深入探索如何在特朗普政策下应对快速演变的贸易保护主义格局。

“有消息称出口商正在评估可能降低运输关税成本的方案，“Loh表示，“我们还注意到航运公司在规划新船订单时，对转向中国以外船厂表现出兴趣。”

与此同时，中国正考虑提前出台刺激措施，可能包括对部分出口产品提供补贴，或将为中远海运、东方海外和招商局缓解部分压力。