印度拒绝比亚迪示好 转而对特斯拉(TSLA)抛出投资橄榄枝 - 彭博社

印度将限制比亚迪公司的市场准入，尽管其正积极争取美国竞争对手特斯拉公司的投资。这表明新德里对中国的长期焦虑仍在持续，尽管近期两国关系出现解冻迹象。

印度商业部长皮尤什·戈亚尔周一表示：“印度必须谨慎考虑战略利益，决定允许谁投资。“他在孟买举行的印度全球论坛上向彭博电视台的哈斯琳达·阿明明确表态：“目前比亚迪的申请被否决。”

印度商业部长皮尤什·戈亚尔就美国总统特朗普最新一轮关税及其对经济增长的影响接受彭博社采访。在孟买印度全球论坛的炉边谈话中，他与哈斯琳达·阿明探讨了贸易中断带来的短期挑战、深化美印贸易关系以及对中国不公平贸易行为的担忧。

新德里去年已否决了比亚迪与当地合作伙伴10亿美元的投资计划，另一家中国汽车制造商长城汽车也因未能获得监管批准而退出印度市场。

戈亚尔发表上述言论当天，美国总统特朗普威胁称，若中国不在4月8日前取消计划中的报复性关税，将对华加征50%的额外进口税。

印度的强硬立场也凸显了其对汽车进口更广泛的保护主义态度。该国对整车征收100%关税——远高于主要经济体——长期以高额关税保护本土企业。但随着与美国和欧盟的自由贸易谈判加速推进，这个全球第三大汽车市场正面临向外资开放的压力。

“印度在与发达国家的贸易协议中有很大回旋余地，“戈亚尔表示，并补充说该国将警惕来自中国的倾销行为。

印度希望成为全球电动汽车生产中心，但与美国2.5%、德国10%和中国最高25%的税率相比，其高准入壁垒形成阻碍。特斯拉因高关税迟迟未进入印度，而比亚迪虽遇2.5万美元以下平价电动车需求激增，却难获投资许可。

这正是塔塔汽车公司和马恒达公司等本土车企的机遇所在。这些企业坚决反对任何可能让外资对手通过价格战占据优势的关税减免政策，尤其在政府加大电动汽车生产激励力度的背景下。