共和航空将以股票交易方式收购梅萨航空——彭博社

区域性航空公司共和航空控股公司与梅萨航空集团达成全股票交易合并协议，此举将增强两家公司在航空业面临突发需求挑战时的运营能力。

根据周一发布的声明，非上市企业共和航空将在交易完成后持有合并公司88%股份（预计于第三季度末或第四季度初完成）。梅萨航空股东将根据公司达成的特定交易条款持有6%至12%股份，其所有债务义务将被清偿。

投资者此前预计特朗普政府任期内航空业并购活动将有所增加，该行业目前在经济波动中面临新的需求压力。声明称，共和-梅萨合并将使航司获得更强的"应对市场周期能力"，并能把握可能出现的战略机遇。

共和航空为美国航空集团、美联航控股公司和达美航空运营航班，主要将中小城市乘客运送至主要枢纽机场。梅萨航空为持有其10%股份的美联航执飞，后者还曾向其提供贷款。

截至纽约时间上午9:31，梅萨航空股价暴涨62%至1.15美元。该股今年截至上周五收盘已下跌39%，且自疫情初期以来市值缩水约90%，主要因持续亏损所致。

2017年共和航空脱离破产保护时，三大航空公司合计持有其61%的股份。据彭博社当时报道，该航司曾于2021年探索上市，但最终未能成行。

合并后的共和-梅萨航空将拥有约310架巴西航空工业公司支线客机，预计产生19亿美元收入，调整后的息税折旧摊销前利润将超过3.2亿美元。

该交易达成前不到一个月，特朗普刚提名共和航空首席执行官布莱恩·贝德福德担任下一任联邦航空管理局局长。

两家航司未完全披露梅萨航空的债务清偿计划细节。梅萨航空还同意处置部分资产。

自2023年以来，纳斯达克交易所多次威胁要将梅萨航空股票退市，包括其股价连续30天低于1美元的情况，以及最近未能按时提交部分财务报告的事件。