特朗普关税政策重创困境中的日产汽车 - 彭博社

二月洛杉矶港汽车处理终端停放的新款日产汽车。

摄影师：Kyle Grillot/彭博社 感谢阅读Hyperdrive，彭博社关于汽车世界未来的通讯。

“全面坏消息”

唐纳德·特朗普全面加征的关税为日本汽车制造商蒙上阴影，本已困境重重的日产可能遭受最沉重打击。

根据彭博行业研究数据，美国是日本五大车企最大市场，占丰田去年全球销量约23%、日产28%以及斯巴鲁71%。日本制造商去年在美国销售约590万辆汽车中，近半数依赖进口。

彭博社Hyperdrive本田高管因不当行为指控辞职梅赛德斯全球销量下滑 中国订单骤降10%德国副总理称马斯克显露疲态与恐惧特斯拉股价跌破卢特尼克"从未如此便宜"红线尽管日本车企在美国运营着二十余家工厂可缓解冲击，但部分企业早已举步维艰。尤其日产正深陷危机，关税政策将令其雪上加霜。

特朗普25%的汽车进口关税于4月3日生效，据日本里昂证券高级分析师克里斯托弗·里希特分析，这可能导致美国汽车价格上涨超过14%。

在关税实施前，美国新车均价已逼近5万美元，令许多美国人难以负担，尤其是在利率相对较高的情况下。

里希特表示，特朗普的关税政策将把汽车价格推得更高，使拥有汽车成为"中上层阶级的特权"，“这对各方都是坏消息”。

美国汽车进口主要来源地

墨西哥、日本、韩国受影响最大

数据来源：美国商务部国际贸易管理局

据彭博行业研究测算，承担25%关税的成本相当于丰田本财年4.7万亿日元营业利润的三分之一。尽管如此，该机构认为这家全球最大汽车制造商凭借雄厚的利润基础和全球布局，是日本车企中抗风险能力最强的。

对日产而言情况更为严峻，BI估算其承担的关税成本相当于营业利润的336%。由于利润率微薄、产能过剩严重以及营销激励开支过大，日产成为最脆弱的企业。

日产在墨西哥生产的汽车占其美国销量的很大比重，包括Sentra、Versa、Kicks等车型以及英菲尼迪QX50和QX55。其余在美销售车辆为本土生产或从日本进口。

BI高级分析师Tatsuo Yoshida表示：“日产已经背负着沉重的促销压力且销售疲软，这次的影响将会非常巨大。”

日产汽车公司英菲尼迪QX50车型摄影师：SeongJoon Cho/彭博社日产上周暂停接收墨西哥工厂生产的QX50和QX55运动型多用途车新订单，并决定维持田纳西州工厂Rogue SUV的生产，部分撤销了先前宣布的减产计划——该计划本是日产业务重组整体措施的一部分。

公司表示目前美国经销商库存充足，不受新关税影响。“我们将持续评估政策影响和市场需求，适时对生产计划作出进一步调整。”

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特斯拉股价跌破Lutnick推荐位

商务部长3月19日推荐股票

来源：彭博社

注：包含4月7日盘前数据。

特斯拉股价周一早盘延续跌势，跌破美国商务部长霍华德·卢特尼克曾预言“永不再触及”的价位。在全球股市普遍暴跌中，该股重挫逾10%至214.80美元。卢特尼克3月19日接受福克斯新闻采访时（当日特斯拉收盘价235.86美元）建议观众买入该股，称"再不会有这么便宜的价格"。次日CEO埃隆·马斯克告诫特斯拉员工应继续持有股票。

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