特朗普汽车关税政策为经典车收藏家开辟豁免通道——彭博社

诸如这辆复古大众甲壳虫等经典车型将免于新一轮全面汽车及零部件关税。

摄影师：Axel Heimken/picture alliance/Getty Images

唐纳德·特朗普总统的全面关税计划震撼全球市场，标普500指数所有板块周五均以深跌收盘。但美国海关与边境保护局在其4月2日宣布关税后发布的一份冗长补充文件为经典车行业带来宽慰：古董车将获得豁免。

当特朗普3月26日通过行政令对车辆及零部件加征25%新关税（该税率将在现行2.5%基础上叠加，且未对二手及经典车设任何豁免）时，收藏家、经纪商和物流专家都做了最坏打算。

彭博社风尚Picanhas餐厅在香港新店供应休闲南美风味牛排瑞士关税政策提升二手豪华腕表吸引力健康产业正瞄准您的豪华座驾五家顶级餐厅：伦敦当下最佳食府推荐新出台的海关指南明确规定，对进口日期前至少25年生产的所有国家"乘用车和轻型卡车"给予特殊豁免。这意味着汽车爱好者们钟爱的那些流落海外的老款阿尔法·罗密欧、宝马、法拉利和菲亚特，仍能以现行税率运回国内。

经典汽车跨国运输服务公司CARS全球品牌大使马丁·巴顿整周都如坐针毡。当晚收到豁免细则邮件后，他在电话中欢呼：“这真是好消息！”

西岸航运全球营销总监德米特里·希巴辛在声明中表示：“我们始终相信美国政府的这一举措将提升全球经典汽车的价值地位。”

2月5日巴黎大皇宫举行的邦瀚斯拍卖会现场。若国际委托方不愿为较新款收藏车支付高额进口费，拍卖行仍可能受关税政策冲击。摄影师：Mohamad Salaheldin Abdelg Alsayed/Anadolu/Getty Images根据保险公司Hagerty Inc.数据，古董车爱好者曾担忧缺乏豁免政策将重创这个涵盖美国4300万辆经典汽车、总价值超1万亿美元的产业。拍卖行将失去那些不愿仅为参加加州蒙特雷年度拍卖会就支付额外费用的国际委托方；修复商和改装厂也会因零部件成本上涨及相关延误，失去对古董车养护失去耐心的客户。

3月27日，西蒙·格拉克与凯恩律师事务所的律师致信美国贸易代表杰米森·格里尔，详细阐述了应对特定二手汽车、赛车及零部件实施关税豁免的理由。信中指出，加征关税将抑制进口，导致地方和联邦税收流失——以7%的税率计算，一辆价值1000万美元的收藏车交易将产生70万美元销售税。

“美国财政部不仅将损失本可征收的25%关税，"克里斯托弗·凯恩（西蒙·格拉克与凯恩律所海运及合规审计专家律师）写道，“各州还将丧失巨额不可替代的销售税收入。”

德国法兰克福-哈恩机场，工作人员正在将一辆梅赛德斯-奔驰经典跑车装入货机。图片来源：ImageBROKER/Alamy在加利福尼亚州，巴顿已做好若豁免未获批准就将整车货物原路返运的准备。

银虎物流全球特别项目总监杰伊·布洛克预计，其周六的每周例行车辆运输航班将空舱飞行；为应对裁决结果，他已暂停运输一批库存车辆。这家在佐治亚州、英国和荷兰设有办事处的运输商每年向美国进口约1000辆收藏车，某些单次航班运载总价值超过1亿美元。

与此同时，这项深夜出台的豁免政策让波士顿汽车经纪人史蒂夫·塞里奥松了一口气。他原本正盯着自己那辆1985年阿斯顿·马丁V8 Vantage在下月米兰RM苏富比拍卖会的挂牌，想要买回2010年卖出的这辆银色子弹宝贝。但若按原关税方案，这辆估价20万欧元的车将额外增加5万欧元（54,270美元）成本。“25%的附加税会让交易泡汤。“他说，现在要么买回它，要么选择一辆崭新的1970年宾利T1。

但对于所有经典车收藏爱好者而言，并非所有障碍都已扫清。这项豁免政策不涵盖较新款二手车。无论是来自日本的2010款日产GT-R，还是德国的2020款梅赛德斯-AMG C63，都将面临巨额新关税。

“欢迎来到狂野西部，“凯恩在4月4日的邮件中写道，“当前美国关税政策世界的现状就是规则多如牛毛，让人不禁怀疑到底有多少条，以及是否有人能全部记住。”

俄勒冈州律师约翰·德拉尼亚斯指出，寻求慰藉的人会发现，新关税实际上提升了美国本土同类车辆的价值。他在《跑车市场》杂志每月开设”法律档案“专栏，认为这是简单的经济学原理：“如果从欧洲进口汽车成本增加25%，那么本国市场的车自然会更值钱。”