一些电动车车主是为了狗狗才买电动车的——彭博社

明尼苏达州罗斯维尔消防局的治疗犬"灰烬"正享受着队伍新购置的Rivian电动SUV的"宠物舒适"功能。

图片由尼尔·肖斯特罗姆提供

明尼苏达州罗斯维尔消防局拥有众多消防车，但最新添置的必须是电动车——这辆专车负责接送治疗犬"灰烬"往返火灾现场、葬礼现场以及其他需要提振公共安全人员士气的场所。

消防局助理局长尼尔·肖斯特罗姆表示，“灰烬"在任何车辆中都能适应，但新购置的Rivian电动SUV配备了可编程温控系统，确保在酷暑寒冬停车时也能保障这只工作犬的安全。

彭博社绿色频道美国气象机构网站因合同削减面临关闭巴西将森林保护希望寄托于意外救星：华尔街新型"黑金"需要更多多头支持充电桩公司CEO称美国资金削减将延缓电动车普及”‘宠物舒适’功能是我们做出采购决定的关键因素，“肖斯特罗姆在明尼阿波利斯郊外的消防站表示，“现在只要我出门就一定会带上它。”

如今几乎所有电动车都配备了某种形式的驻车温控系统，这是燃油车无法实现的功能——就像前备箱或家用充电那样。汽车制造商多年来推广的这项温度调节功能，如今正吸引着一个明确而庞大的消费群体：爱犬人士。Lucid集团将其称为"生物舒适模式”，公司发言人贾斯汀·伯科维茨表示"这无疑成为了极佳的销售卖点"。

骨灰安放在Rivian前备箱中。由尼尔·肖斯特罗姆提供全球对电动汽车的热情有所减退。电动汽车的销售速度虽然仍然较快，但随着各国政府减少对电动车型的激励措施（这些车型仍比燃油车昂贵），近年来已经放缓。在这种环境下，让家庭宠物保持舒适是一个被忽视的卖点，正说服一些人选择电动汽车。

为养狗人士增加功能是一个明智的商业策略。美国的狗狗数量从未如此之多，养狗家庭往往收入高于平均水平。虽然许多电动汽车品牌允许车主在熄火后保持约30分钟的空调运行，但纯电动汽车制造商——Lucid Group、Polestar Automotive Holding、Rivian和特斯拉公司——已明确将这一功能推销给爱狗人士。

劳拉·韦斯特法尔为她的狗狗哈克贝利选择了Rivian SUV的空调功能。由劳拉·韦斯特法尔提供劳拉·韦斯特法尔为了她的金毛猎犬菲尼亚斯（2023年去世）和之后不久收养的哈克贝利，一直保留着她的特斯拉Model Y。去年九月，她换掉了特斯拉，选择了Rivian SUV及其“宠物舒适”模式。韦斯特法尔并非非电动车不买，但她找不到具有类似宠物友好功能的燃油车。现在，当她外出就餐或办事时，哈克贝利通常会在车里耐心等待，并试图通过关闭的车窗交朋友。

“这对我们来说彻底改变了游戏规则，”她说道。“我们没有孩子，所以从某种程度上说，我们的生活确实围绕着这只狗展开。”

专家们长期以来一直警告不要将宠物留在无人看管的汽车里，但汽车制造商承诺他们的系统内置了安全措施。在这些汽车和卡车中，驾驶员可以在下车前或通过远程应用程序设置气候控制系统运行。

车辆会在导航屏幕上显示一条消息，表明气候控制已启动，以免路人认为动物处于危险之中。该设置通常还会阻止空中软件更新，以避免在动物在车内时汽车关闭。如果电量不足或气候控制系统难以应对极端温度，车辆会向驾驶员的手机发送提醒。

不过这种风险很低：大多数现代电动汽车使用相对高效的热泵来控制车内温度，因此该功能几乎不会消耗电池电量。在无人看管的燃油车中也可以让空调或暖气持续运行，但由于没有大量的电力资源，这样做需要让发动机保持怠速状态。

Kim Staack Read为了她的狗Raji选择了电动车。由Kim Staack Read提供Kim Staack Read考虑到从印度救回来的混种狗Raji，用一辆燃油驱动的梅赛德斯Sprinter房车换了一辆Rivian。Raji现在已经舒适地穿越了美国本土48个州中的47个，今年夏天将从俄勒冈州本德的家出发前往匹兹堡。

很难量化动物在多大程度上推动了电动汽车的普及。但像里德这样的购车者表明，宠物正成为重要考量因素。她表示爱犬并非自己放弃燃油车的唯一原因，但拉吉确实是最主要的动力。有证据表明，这种情况也适用于其他车主。

尽管全美约半数家庭养狗，但Rivian车主中养狗比例高达三分之二。现代汽车公司数据显示，其全系车型（包括燃油车）车主中，每天携带宠物出行的比例为4%；而IONIQ 6电动车型中，这一比例升至近9%。

丘欧家选购现代、Rivian和特斯拉三款电动车时，爱犬Cuddles都是重要考量因素。图片来源：Maxwell Chuo通用汽车透露，其北美电动车车主每月远程启动温控系统达180万次，相当于每辆上路电动车平均操作8次，不过通用无法确认其中多少是为宠物操作。福特汽车虽未在电动车上设置专门宠物模式，但从其专利申请文件来看，相关功能正在开发中。

新泽西中部的丘欧家族最近三次购车都将混血救助犬Cuddles纳入考量。现在这只小狗轮流乘坐现代IONIQ 5、Rivian R1T和特斯拉Model Y出行。

“在这一点上，”在附近罗格斯大学学习计算机科学的Maxwell Chuo说，“她知道她基本上不会独自待在家里。”