特朗普关税政策:贸易战迫使加拿大决定是否对美国汽车加征报复性关税——彭博社
Geoffrey Morgan, Chunzi Xu
加拿大安大略省奥沙瓦市的一家通用汽车经销商。摄影师:Galit Rodan/彭博社随着加拿大总理马克·卡尼政府准备对白宫新一轮进口税攻势采取反制措施,该国购车者正试图赶在贸易战引发的价格上涨前完成交易。
美国总统唐纳德·特朗普将于周三下午在华盛顿宣布新一轮关税措施,随后对汽车产品加征的关税将于周四生效。加拿大已对一系列美国商品实施报复性关税,但迄今尚未触及最大类别之一——美国制造的汽车。
加拿大政府此前曾警告,若特朗普升级贸易行动,可能对美国制造的轿车和轻型卡车征收25%关税。卡尼尚未透露政府具体对策,但周二明确表示将采取某种形式的反制:“我们不会让加拿大生产商和工人处于相对于美国工人的劣势。”
加拿大对美国汽车加征关税将产生重大影响。根据美国商务部数据,该国目前是美国汽车工厂最大的出口市场,去年从美国进口628,743辆汽车(是墨西哥进口量的四倍),价值超过230亿美元。
在加拿大一些经销商的库存中,大部分车辆产自美国,包括像福特汽车公司F-150皮卡这样的畅销车型。
美国工厂主导加拿大汽车销售
加拿大市场销售车辆的主要生产国
来源:延龄草先进制造网络计算数据
注:基于2023年销售额统计
加拿大消费者对价格上涨风险保持警惕,这促使迈克尔·卡迈克尔等汽车经销商调整策略。两周前,他在安大略省西南部的六家汽车经销店降价促销,认为需要在贸易战影响显现前清空库存。如今他改变了策略——由于新销售线索激增,他将价格上调了约3%。
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“必须趁势而为,但别自欺欺人,“销售雪佛兰、本田等品牌的卡迈克尔表示,“这种态势不可持续,很可能两周后我们就要考虑裁员。”
据DesRosiers汽车咨询公司估算,加拿大消费者上月购买了18.5万辆轿车和轻型卡车,创下2018年以来三月销量新高。
特朗普对加拿大汽车业发出了一系列具体威胁,声称"我们不需要他们的汽车”。他计划本周实施所谓对等关税及针对汽车行业的特别关税,这对数十年来享受美加边境零关税/低关税的汽车制造商而言意味着重大转变。
“没人知道方向在哪,我们为何要做这些?这毫无意义,”卡迈克尔表示。
特朗普认为,从长远来看,关税将为美国带来更多汽车制造业就业机会。他相信,如果美国能打破数十年来紧密一体化的北美汽车产业格局,其汽车进口量就会减少。但若贸易伙伴采取报复措施,美国的汽车出口量也很可能下降。
总统在接受NBC新闻采访时表示,他“根本不在乎他们(车企)因关税而涨价”。美国消费者已蜂拥至展厅,试图在成本上涨前购车,通用汽车公司报告交付量激增17%,其他车企也呈现增长。
多家研究机构指出,由于生产成本上升,新车价格将上涨数千美元。加拿大皇家银行经济学家警告,这将引发行业多米诺效应——二手车价格上涨、汽车贷款违约率攀升及裁员潮。
“如果美国实施关税而加拿大跟进,我们将陷入‘相互确保摧毁’的境地。我希望能找到缓和途径,因为经济后果实在太严重了,”加拿大汽车制造商协会首席执行官布莱恩·金士顿表示。该协会代表福特、通用及斯特兰蒂斯集团在加利益。这三家车企均在安大略省设组装厂,不过福特工厂目前处于停产状态。
制造商们一直在努力将尽可能多的车辆转移到本地市场,以应对贸易战升级的潜在风险,他说道。
根据加拿大汽车经销商协会数据,2024年加拿大新车平均价格已上涨至6.5万加元(约合4.54万美元),该协会已敦促加方不要对汽车关税实施报复措施。
加拿大是美国汽车最大买家
美国制造汽车及轻型卡车主要出口市场
资料来源:美国商务部国际贸易管理局
“特朗普的举措彻底颠覆了延续数十年的贸易格局,晨星汽车行业分析师大卫·惠斯顿表示,“他仅用几个月就摧毁了现有体系。若关税政策长期持续,通用汽车可能会缩减其安大略省奥沙瓦工厂的产量——该厂每年生产15.2万辆雪佛兰Silverado皮卡,此外还将进行其他调整。
“必须让民众切身感受阵痛,美国人才会明白正在发生什么,“多伦多大学商学院教授迪米特里·阿纳斯塔基斯指出。他认为汽车行业将遭受严重冲击,长期来看可能导致加拿大和墨西哥500-1000亿美元投资搁浅,同时缩减美国汽车的海外市场份额。
部分经销商尚未采取重大调整措施。不列颠哥伦比亚省卡森汽车集团(旗下拥有多家经销商)销售总监Caleb Kwok表示未收到福特关于关税的任何指导。他既未增加库存,目前也未观察到消费者行为变化。
“我认为人们很忙,可能没有注意到,”郭说。
卡迈克尔只是看到了这个行业一片混乱的景象。
“我需要更多信息。我掌握的不够,”卡迈克尔说,并补充说他下载了私人通讯应用Signal,希望能被加入一个聊天群组,在那里关税问题会被决定。