特朗普关税政策：贸易战迫使加拿大决定是否对美国汽车加征报复性关税——彭博社

加拿大安大略省奥沙瓦市的一家通用汽车经销商。摄影师：Galit Rodan/彭博社随着加拿大总理马克·卡尼政府准备对白宫新一轮进口税攻势采取反制措施，该国购车者正试图赶在贸易战引发的价格上涨前完成交易。

美国总统唐纳德·特朗普将于周三下午在华盛顿宣布新一轮关税措施，随后对汽车产品加征的关税将于周四生效。加拿大已对一系列美国商品实施报复性关税，但迄今尚未触及最大类别之一——美国制造的汽车。

加拿大政府此前曾警告，若特朗普升级贸易行动，可能对美国制造的轿车和轻型卡车征收25%关税。卡尼尚未透露政府具体对策，但周二明确表示将采取某种形式的反制：“我们不会让加拿大生产商和工人处于相对于美国工人的劣势。”

加拿大对美国汽车加征关税将产生重大影响。根据美国商务部数据，该国目前是美国汽车工厂最大的出口市场，去年从美国进口628,743辆汽车（是墨西哥进口量的四倍），价值超过230亿美元。

在加拿大一些经销商的库存中，大部分车辆产自美国，包括像福特汽车公司F-150皮卡这样的畅销车型。

美国工厂主导加拿大汽车销售

加拿大市场销售车辆的主要生产国

来源：延龄草先进制造网络计算数据

注：基于2023年销售额统计

加拿大消费者对价格上涨风险保持警惕，这促使迈克尔·卡迈克尔等汽车经销商调整策略。两周前，他在安大略省西南部的六家汽车经销店降价促销，认为需要在贸易战影响显现前清空库存。如今他改变了策略——由于新销售线索激增，他将价格上调了约3%。

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“必须趁势而为，但别自欺欺人，“销售雪佛兰、本田等品牌的卡迈克尔表示，“这种态势不可持续，很可能两周后我们就要考虑裁员。”

据DesRosiers汽车咨询公司估算，加拿大消费者上月购买了18.5万辆轿车和轻型卡车，创下2018年以来三月销量新高。

特朗普对加拿大汽车业发出了一系列具体威胁，声称"我们不需要他们的汽车”。他计划本周实施所谓对等关税及针对汽车行业的特别关税，这对数十年来享受美加边境零关税/低关税的汽车制造商而言意味着重大转变。

“没人知道方向在哪，我们为何要做这些？这毫无意义，”卡迈克尔表示。

特朗普认为，从长远来看，关税将为美国带来更多汽车制造业就业机会。他相信，如果美国能打破数十年来紧密一体化的北美汽车产业格局，其汽车进口量就会减少。但若贸易伙伴采取报复措施，美国的汽车出口量也很可能下降。

总统在接受NBC新闻采访时表示，他“根本不在乎他们（车企）因关税而涨价”。美国消费者已蜂拥至展厅，试图在成本上涨前购车，通用汽车公司报告交付量激增17%，其他车企也呈现增长。

多家研究机构指出，由于生产成本上升，新车价格将上涨数千美元。加拿大皇家银行经济学家警告，这将引发行业多米诺效应——二手车价格上涨、汽车贷款违约率攀升及裁员潮。

“如果美国实施关税而加拿大跟进，我们将陷入‘相互确保摧毁’的境地。我希望能找到缓和途径，因为经济后果实在太严重了，”加拿大汽车制造商协会首席执行官布莱恩·金士顿表示。该协会代表福特、通用及斯特兰蒂斯集团在加利益。这三家车企均在安大略省设组装厂，不过福特工厂目前处于停产状态。

制造商们一直在努力将尽可能多的车辆转移到本地市场，以应对贸易战升级的潜在风险，他说道。

根据加拿大汽车经销商协会数据，2024年加拿大新车平均价格已上涨至6.5万加元（约合4.54万美元），该协会已敦促加方不要对汽车关税实施报复措施。

加拿大是美国汽车最大买家

美国制造汽车及轻型卡车主要出口市场

资料来源：美国商务部国际贸易管理局

“特朗普的举措彻底颠覆了延续数十年的贸易格局，晨星汽车行业分析师大卫·惠斯顿表示，“他仅用几个月就摧毁了现有体系。若关税政策长期持续，通用汽车可能会缩减其安大略省奥沙瓦工厂的产量——该厂每年生产15.2万辆雪佛兰Silverado皮卡，此外还将进行其他调整。

“必须让民众切身感受阵痛，美国人才会明白正在发生什么，“多伦多大学商学院教授迪米特里·阿纳斯塔基斯指出。他认为汽车行业将遭受严重冲击，长期来看可能导致加拿大和墨西哥500-1000亿美元投资搁浅，同时缩减美国汽车的海外市场份额。

部分经销商尚未采取重大调整措施。不列颠哥伦比亚省卡森汽车集团（旗下拥有多家经销商）销售总监Caleb Kwok表示未收到福特关于关税的任何指导。他既未增加库存，目前也未观察到消费者行为变化。

“我认为人们很忙，可能没有注意到，”郭说。

卡迈克尔只是看到了这个行业一片混乱的景象。

“我需要更多信息。我掌握的不够，”卡迈克尔说，并补充说他下载了私人通讯应用Signal，希望能被加入一个聊天群组，在那里关税问题会被决定。