Genco（GNK）表示若美国对中国船舶收费将转移船只并转嫁成本——彭博社
Ilena Peng
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美国最大的干散货航运公司表示，如果拟议的对中国船舶征收的美国费用生效，该公司准备将成本转嫁给美国出口商或将船只部署到其他地区。
Genco Shipping & Trading Ltd.没有在美国建造的船只，但确实拥有“许多中国制造的船只”，首席执行官约翰·沃本史密斯在接受彭博电视台采访时表示。他说，如果特朗普政府推进针对中国海运主导地位的费用征收，公司已做好准备。
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“我们的做法是，要么将船只部署到其他地方，全球贸易量很大，”沃本史密斯说。他指出，10%的收入来自美国，而90%来自世界其他地区。“另一种处理方式是将成本转嫁给最终用户。”
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他表示，公司已在租船合同中加入条款，确保最终用户承担任何实施后的通行费或港口费用。运费“无论如何都会上涨”，并将转嫁给货主和消费者。
沃本史密斯表示，这尤其可能影响大豆种植者，他们已面临对华出口关税、来自巴西的竞争加剧以及生产成本上升的问题。他补充说，增加的港口费用将使美国大豆“在国际市场上失去竞争力，因此其出口几乎会陷入停滞。”
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沃本史密斯指出，适合运输干散货的美国建造船只“实际上并不存在”。尽管Genco公司“非常支持建造和振兴”美国造船业，但他表示，重振造船厂和寻找劳动力可能需要数十年时间。
沃本史密斯认为，加强该产业“是一个极好的目标”，“但我们不认为这必须与中国问题挂钩”。