大众、Stellantis、雷诺等公司被欧盟罚款4.58亿欧元 - 彭博社

大众汽车集团、雷诺公司和斯特兰蒂斯集团成为欧盟4.58亿欧元（4.95亿美元）罚单中受罚最重的车企，这些罚款针对汽车制造商参与非法报废车辆回收卡特尔的行为。

欧盟调查显示，16家主要汽车制造商及欧洲汽车制造商协会在超过15年间缔结了反竞争协议。尽管参与了卡特尔，梅赛德斯-奔驰集团因举报该阴谋而免于罚款。

大众汽车1.28亿欧元的罚单是该行业与欧盟监管机构达成和解中金额最高的，其次是雷诺及其联盟伙伴日产汽车的8100万欧元罚款，以及斯特兰蒂斯近7500万欧元的处罚。欧盟的处罚还包括对宝马集团的2500万欧元罚款和对丰田汽车公司的2400万欧元罚款。

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在类似案例中，英国反垄断监管机构周二晚些时候表示，也开出了超过7700万英镑（1亿美元）的罚单。其中包括对大众汽车1480万英镑的罚款，以及对福特汽车公司1850万英镑的处罚。

此次卡特尔打击行动正值整个汽车制造业面临严峻挑战之际，它们正努力应对唐纳德·特朗普实施的贸易关税。上周，美国总统签署了一项公告，将对汽车进口征收25%的关税。这些关税将于华盛顿时间4月3日凌晨12:01生效，而主要汽车制造商的股价在最近白宫表态后均遭受重创。

欧盟委员会周二表示，其调查的汽车公司相互串通，不向报废车辆处理商支付费用，因为它们认为这对自身来说是一项有利可图的业务。

欧盟反垄断负责人特蕾莎·里贝拉在一份声明中表示，制造商还同意“不在广告中宣传其汽车可回收的程度来相互竞争，并同意对新车中使用的回收材料保持沉默”。

她补充道：“我们不会容忍任何形式的卡特尔，包括那些压制客户对更环保产品的认知和需求的卡特尔。”

英国竞争与市场管理局在另一份声明中表示，这些企业非法达成协议，在宣传其车辆可回收比例时不相互竞争。声明还指出，它们还非法串通以避免向第三方支付回收客户报废车辆的费用。

竞争与市场管理局称，这些企业签署了一份名为"报废车辆宪章"的"君子协议"。

雷诺在一份声明中表示，这种情况可追溯到2002年，当时报废车辆回收行业的构建以及环保宣传都还处于起步阶段。该集团表示已加强合规计划以防止此类风险再次发生，同时在公开宣传中保持透明。

斯特兰蒂斯表示，它"在整个调查过程中"与欧盟和英国当局充分合作，“这种合作促成了以降低罚款金额达成和解”。该公司称，这些罚款已在2024年全年业绩中计提并体现。

宝马集团表示，它已同意各监管机构提出的和解方案以结束诉讼，并接受了罚款。