伦敦扫清障碍 将开通直达更多欧盟城市的高铁线路——彭博社

高速列车可能很快将开通从伦敦直达更多欧盟目的地的线路。

摄影师：Adrian Dennis/AFP via Getty Images

随着穿越英吉利海峡新线路的最后一道主要障碍今日被正式清除，伦敦与科隆、里昂、法兰克福和日内瓦等新目的地之间的直达高速铁路服务又向前迈进了一步。

英国铁路与公路办公室今日发布的报告发现，欧洲之星（目前唯一运营跨海峡列车的公司）的东伦敦车辆段存在停放更多列车的潜在空间。随着这一最后问题的解决，英国铁路运营商维珍集团表示，使用英吉利海峡隧道的新服务"已无重大障碍需要克服"，并将很快提出相关提案。

彭博社城市实验室芝加哥学区同意教师最低加薪16%信号系统升级后 纽约-纽黑文线地铁北线快于阿西乐特快地方政府争相聘用被解雇的联邦雇员津巴布韦主要城市商业受创 抗议呼声高涨这意味着在不久的将来，西北欧众多新城市将开通快速服务，包括德国、瑞士目的地以及巴黎以南的法国城市。目前从伦敦出发的直达高速铁路仅通往巴黎、布鲁塞尔、里尔、鹿特丹和阿姆斯特丹。

讨论中的所有新增目的地均已具备高速铁路连接，开通直达服务后，许多城市可在五小时或更短时间内抵达——而马赛、苏黎世等更远的候选城市可能略超此时限。这些更快捷、更平稳的旅程将使火车相比航空更具竞争力，尤其对注重环保、希望减少不必要飞行的乘客而言。

随着目的地增加，穿越英吉利海峡的旅客数量可能激增：隧道运营方欧洲隧道公司表示，希望将目前每周约500班的隧道列车班次翻倍。包括德国铁路、西班牙国家铁路和Evolyn在内的多家欧洲铁路公司已表示有意运营这些线路。

尽管旅程时间令人印象深刻，但目前提出的所有目的地均已通高铁。这意味着新直达服务更多是提升便利性与可靠性，而非大幅缩短行程时间。例如从伦敦乘铁路至科隆最快仅需四小时，但需在布鲁塞尔换乘。延误或找不到站台可能导致错过衔接班次，因此转车时间若少于45分钟将存在风险。而前往日内瓦或里昂则需经巴黎中转，不仅需换乘列车还要更换车站，必须搭乘地铁或出租车穿越巴黎市中心。

这些新增线路符合欧洲范围内为环保原因减少飞行的趋势。2020年，奥地利对所有350公里（218英里）以内的航线征收30欧元附加税以抑制其热度，而斯德哥尔摩已禁止市政员工搭乘火车五小时内可抵达的公务航班。2023年法国更进一步，在提供铁路替代方案的航线上禁止短途国内航班。更多连接伦敦与人口稠密、经济活跃的欧洲西北部地区的直达列车，可能通过提升火车便利性来强化这一举措。

但短途飞行仍颇受欢迎，部分原因是欧洲之星列车若未提前购票，票价可能比航班更昂贵。尽管火车站通常位置更便利，但往返英国与欧盟的乘客仍可能面临类似机场的延误——因必要的安检和护照检查，随后还需在拥挤的候车室等待。

去年，欧洲之星被评为欧洲表现最差的铁路运营商，在可靠性和价格方面得分较低。目前正在计划扩大伦敦圣潘克拉斯车站的容量，所有跨海峡列车都从这里出发，希望能解决其中一些问题。