美国汽车销售：购车者赶在特朗普关税前行动，有望提振销量 - 彭博社

汽车购物网站Edmunds预测第一季度汽车总销量将达到380万辆，同比增长1%，是自2021年以来最强劲的开年表现。摄影师：David Paul Morris/彭博社布列塔尼·汉弗莱斯和她的丈夫乔恩·巴斯福德是汽车经销商口中所谓的"有强烈购买动机的买家"。这对居住在华盛顿特区外马里兰州郊区的夫妇今年迅速出手购车，以避免特朗普政府关于电动汽车和关税的政策全面生效后可能多支付数千美元的风险。

这对夫妇的故事预示着购买热潮的到来，因为人们急于赶在唐纳德·特朗普总统3月26日宣布的进口汽车关税上调（将于4月3日生效）之前购车。25%的关税上调。

到2月底，38岁的汉弗莱斯已经将她2022年的现代Kona跨界车换成了一辆价值44,000美元的新款讴歌Integra紧凑型车，而她42岁的丈夫则用讴歌MDX SUV换租了一辆价值72,000美元的全电动ZDX SUV。

这些交易推动了第一季度强劲的新车销售，赶在白宫采取行动改变汽车行业现状之前。

“我们只是不想成为特朗普游戏的一部分，“汉弗莱斯说。

一旦当前库存耗尽，承诺的关税可能会推高标价。

需求广泛回升的首个迹象将于周二显现，届时通用汽车公司和丰田汽车公司等主要汽车制造商将发布最新季度的新车销售数据。特斯拉公司预计将于4月2日详细公布该时期的全球交付量。

特朗普周五在白宫简报会上告诉记者，美国人不应该赶在关税实施前急于购车。但这似乎并没有阻止有意向的买家。

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“精明的消费者可能会利用三月的优惠，试图规避未来汽车价格水平的不确定性，”标普全球移动出行首席分析师克里斯·霍普森在一份声明中表示。“由于预期的关税导致消费者可能面临更高的汽车价格，汽车需求和生产环境面临的下行风险比比皆是。”

进口车型——包括从加拿大和墨西哥运来的车型——约占美国总销量的一半。许多在美国制造的汽车使用了大量进口零部件。但目前尚不清楚具体车型征收多少关税，以及消费者将承担多少额外成本——某些车型的额外成本估计高达12,000美元。之前关税上涨和新冠疫情期间供应链中断的负担在汽车制造商、零部件供应商和购车者之间分摊了数年。

美国新车销售原产国分布

2024年售出的新车近半数来自进口

数据来源：瑞银集团、沃德智库

当前汽车价格已较几年前显著上涨， 即便是高收入买家 也难免犹豫。据购车网站Edmunds数据，二月新车平均成交价已达47,373美元。市场研究机构AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示，担心特朗普最新政策将推高车价，促使更多消费者提前购车计划。

“四月可能涨价的新闻铺天盖地"他说道。

类似趋势曾推动2024年末销量激增，当时消费者争相购买尚能享受特朗普政府即将限制的电动车税收抵免。沃德智库数据显示，这助力车企以2.2%的年度增幅收官，全年销量达1590万辆，创2019年以来新高。

Edmunds预测一季度销量将延续涨势，同比提升1%至380万辆——这将是2021年以来最强劲的开年表现。分析师Jessica Caldwell指出，该数据既包含因贸易政策担忧而提前的消费，也反映市场供需健康。她补充道，四月起贸易政策引发的涨价和库存波动或开始抑制销量。

“如果你计划在未来一个月内购车，我认为尽快入手是个不错的选择，”考德威尔在接受彭博电视采访时表示。

观看埃德蒙德斯洞察部门负责人杰西卡·考德威尔的专访

大多数大型汽车制造商销售来自多个国家生产的车辆，某些品牌更依赖进口车型。许多最便宜的车型均为进口，这可能很快让入门级买家难以负担。

居住在底特律都会区的30岁牙科助理费丝·约翰逊正考虑换新车，因为她目前驾驶的二手福特探险者即便花费了5000美元维修仍存在发动机问题。自去年11月起她就开始为首付款攒钱，目前仅存下约2000美元现金。

“现在物价高得离谱，”约翰逊说，“现在因为关税还要多掏钱？这太疯狂了。”

美国圣地亚哥美墨边境附近运输丰田新车的半挂卡车。摄影师：阿里安娜·德雷斯勒/彭博社研究机构考克斯汽车公司预测，2025年前三个月销量将持续增长，经季节调整的年化销售速率将达到1580万辆。在特朗普宣布关税政策前，考克斯预计全年销量为1630万辆。但关税实施后这一数字可能下降。

“这将是一个被浪费的机会，因为我们原本有望在今年实现持续增长，”考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克在3月26日的网络直播中表示。“我们季度经销商情绪调查显示，2024年底市场呈现积极势头。”