李嘉诚旗下长和与贝莱德推迟签署巴拿马港口协议——彭博社

巴拿马城的巴尔博亚港。全长51英里（82公里）的巴拿马运河两侧分别坐落着巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

摄影师：Walter Hurtado/彭博社据知情人士透露，香港亿万富翁李嘉诚正考虑推迟原定于下周签署的一项争议性交易，该交易涉及将其巴拿马运河港口出售给包括贝莱德集团在内的财团。

知情人士表示，李嘉诚旗下旗舰企业长江和记实业有限公司可能无法按原定4月2日的目标签署港口出售最终协议。由于信息未公开，这些人士要求匿名。据他们称，交易工作仍在推进中，但各方需要更多时间完成尽职调查等手续。

香港《南华早报》及《星岛日报》等当地媒体早前援引未具名消息人士报道了这一延期。长江和记与贝莱德的代表未立即回应置评请求。

连接大西洋与太平洋的51英里（82公里）巴拿马运河两侧的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，是涉及长江和记总计43处设施交易的核心部分。若交易达成，这家香港综合企业将获得逾190亿美元现金净收入。

这是这位96岁的商业巨头在地缘政治上最为复杂的交易之一的最新转折，因为巴拿马运河的两大主要用户是美国和中国。北京的担忧是港口出售可能威胁该国的航运和贸易利益，而唐纳德·特朗普总统则庆祝运河从中国控制回归美国。

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这项计划中的出售凸显了在世界两大经济体贸易紧张加剧之际，大中华区公司面临的政治风险。

尽管长江和记实业在这两个国家的业务有限：这家企业集团注册在开曼群岛，仅12%的收入来自大中华区，而欧洲、加拿大和澳大利亚构成了其余大部分。

此举之前，中国已要求国有企业暂停与李嘉诚及其家族相关企业的任何新合作，当局也开始审查该交易是否存在潜在的安全或反垄断违规。亲北京的《大公报》报道称，中国国家市场监督管理总局将审查港口交易，以保护市场公平竞争并维护公共利益。中国反垄断监管机构在其官方微信公众号上转载了该报道。

“我们注意到中方的言论，中国共产党对此次收购感到不满并不令人意外，因为这将削弱其对巴拿马运河区域的控制，”国务院发言人塔米·布鲁斯在周五的简报会上表示。“我们也乐见美国投资者获得巴拿马港口公司的控股权。”

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尽管长江和记实业将香港及中国大陆的港口排除在此次出售之外，《大公报》此前仍批评该交易是“无骨气地屈服”于美国压力。作为国家支持的表态，这些评论文章被中国国务院港澳事务办公室转载。香港特首也表态，称对该交易的担忧值得“严肃关注”，并承诺依法依规处理交易事宜。

在4月2日签署最终协议截止日期前一周，亲北京媒体及与中国官方有关联人士加大了批评力度。《大公报》几乎每日刊文谴责该出售案，中国外交部发言人则另表示北京反对以强权手段谋取经济利益。

“中方一贯坚决反对利用经济胁迫和霸凌行径侵害他国合法权益，”外交部发言人郭佳坤在3月27日表示。