挪威因电动汽车普及而拆除燃油泵——彭博社
Kari Lundgren
奥斯陆一家关闭的加油站与新建的电动车充电桩。
摄影师：Naina Helén Jåma/彭博社 感谢阅读Hyperdrive，彭博社关于汽车行业未来的通讯简报。
加油枪的时代结束了
在奥斯陆郊外高速公路休息站Uno-X Furuset，四台燃油加注机已缩减为三台。曾经矗立着油泵的水泥基座正静候新设备入驻——极有可能是一台电动车充电桩。
沿着公路前行，在挪威排名第一和第三的加油站运营商Circle K与St1，类似的场景正在上演。
曾蜷缩在加油站角落的充电桩，正逐步占据挪威公路补给站的核心位置。随着电动乘用车与卡车保有量持续攀升（部分地区占比已近50%），路边零售商更进一步——开始全面撤除燃油泵。
彭博社Hyperdrive特朗普关税大棒下 保时捷无处藏身中国电动车欧洲市场份额跌至两年新低特斯拉140亿美元涨幅碾压其他汽车股暴跌3万美元以下车型或成特朗普关税牺牲品"我们正试图在传统汽柴油业务与未来之间搭建桥梁，“Uno-X Mobility挪威首席运营官Ole Johannes Tonnessen近期到访Furuset时表示，“我们已从传统模式转向瞄准未来。”
挪威司机需求转变：燃油减少 电力激增
道路交通电力需求飙升
数据来源：彭博社、挪威统计局
全球加油站数量持续萎缩——据彭博新能源财经分析报告显示，英国加油站数量较60年前减少了80%。尽管石油巨头拥有最大规模的加油站网络，但其在欧洲超快充市场的份额仅占14%。
延伸阅读：燃油零售商备战电动汽车时代
作为全球首个即将实现纯电动化的市场，挪威燃油零售商的转型预示着未来趋势。该国汽油销量已降至十年前的三分之一，仅2023年道路柴油销量就下降6%。挪威2000座加油站中，已有十分之一在燃油泵旁增设了充电桩。
Circle K高级电动出行经理安德斯·克莱夫·斯维拉表示，液态燃料需求下降及泵机维护成本上升，正成为加油站撤除燃油泵的关键考量因素。
为适应市场变革，Circle K等挪威加油站企业正加大充电设施投资，连明讷松德这类非城区也部署了充电设备。摄影师：娜伊娜·海伦·雅玛/彭博社一旦油泵断开电源和燃料供应，两人仅需几分钟即可完成拆卸。将加油机与水泥基座连接的螺栓松开后，整个支架可侧向倾斜，随后用两根钢杆将其推移至木质托盘上运走，与其他备用零件一同存放。
Circle K高管表示，油泵通常占据加油站前院的黄金位置且多位于顶棚下方。随着挪威电动车驾驶员数量激增，清理前院的传统设备意味着以便捷方式为顶棚下的充电桩腾出空间。
油泵置换充电桩的进程才刚刚开始。Uno-X在挪威拆除30余台油泵，Circle K则在8个站点完成十余台置换。Circle K预计未来12个月将在另外10至15个站点实施替换。
电动车压低汽油消费
柴油需求过去十年间开始停滞
数据来源：彭博社、挪威统计局
St1下月将在奥斯陆市中心开设首家纯充电站，该站点由原壳牌品牌燃油站改造而来。该公司十年前通过合作进军充电领域，现正加速推广自有品牌服务。其约20个配备顶棚的充电站中，多数通过拆除油泵建成，发言人透露。
北欧零售巨头奥德·雷坦旗下的Uno-X公司，已实现从五年前零充电桩到如今运营170余台的跨越，其中包括安装在7-11便利店和Rema1000超市停车场的充电桩群。
在Furuset考察期间，Uno-X公司的Tonnessen迅速将注意力从加油区转向四个新建的400千瓦充电桩，旨在吸引电动卡车流量。随着商用车被视为交通电气化的下一个重大突破，该站点已成为公司的试验平台。
“问题在于，何时才是最佳时机？“Tonnessen表示，“与等待客户上门（如同乘用车发展历程）不同，我们正努力抢占先机。”
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