德国保时捷(P911)面临特朗普汽车关税冲击 - 彭博社
William Wilkes, Wilfried Eckl-Dorna
保时捷的核心吸引力在于其宣称提供来自祖文豪森的正宗德国工程。
摄影师：克里斯蒂安·博奇/彭博社自20世纪30年代以来，斯图加特的祖文豪森区一直是保时捷股份公司的心脏地带，这家跑车制造商绝大多数产品仍为德国制造，使其可能成为唐纳德·特朗普贸易战中的最大输家。
美国总统宣布从下周起对进口汽车征收25%关税后，德国从南部的慕尼黑——宝马股份公司的所在地——到北部的不来梅哈芬港（德国汽车运往全球的枢纽）都将受到影响。但没有任何地方比祖文豪森更受冲击，这里是保时捷生产911等利润丰厚车型的基地。
彭博社超速驾驶中国在致命车祸数周后收紧智能驾驶技术特斯拉多头艾夫斯警告：若马斯克坚持狗狗币将面临"红色警报"日经：日本寻求通过汽车安全法规与特朗普达成协议路透：沃尔沃因关税不确定性拟裁减800个美国岗位"我们现在最不需要的就是与关键市场爆发全面贸易冲突，“当地IG Metall工会官员芭芭拉·雷施表示。她警告称，在汽车行业已面临中国销量下滑和向电动车转型的复杂挑战之际，紧张局势升级将重创该地区汽车业。
由于特朗普此前展现出的交易倾向，德国汽车高管们对关税声明持观望态度，暂未做出重大战略调整（如承诺将更多产能转移至美国）。该国大型车企均不愿就战略发表正式评论。知情人士透露，多家公司内部讨论聚焦于希望关税仍可避免或不会持续太久。
宝马周四表示，欧盟和华盛顿应迅速达成一项"促进增长并防止孤立和贸易壁垒螺旋上升"的协议。梅赛德斯-奔驰集团与同样位于斯图加特的保时捷表示，目前正在评估关税的影响。
祖文豪森工厂外运输车上的新出厂保时捷汽车。摄影师：克里斯蒂安·博奇/彭博社
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兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼
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虽然梅赛德斯和宝马因在美国设厂具有一定灵活性，但保时捷在北美没有生产基地。该品牌的核心吸引力在于其宣称提供源自祖文豪森的正宗德国工程——保时捷在此生产过包括詹姆斯·迪恩著名的Speedster版本在内的356车型，以及1960年代的第一代911。其标志灵感来自斯图加特市徽。
在该品牌家乡的博物馆外，一座雕塑展示着三辆911车型直冲云霄。但如今这种自信的展示似乎不合时宜。销量正在下滑，收益持续下降，高层管理人员已遭撤换。上月，大众汽车集团旗下该部门宣布将因电动车需求疲软及地缘政治环境严峻而裁员1900人。
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贸易战加剧下特朗普汽车关税的赢家与输家
观看：唐纳德·特朗普总统额外征收的25%汽车关税正在伤害全球汽车制造商。杰米·尼莫解释了为何保时捷和奔驰受冲击最大，以及谁可能成为赢家。
由于美国关税侵蚀了需求或利润率，或两者兼而有之，利润面临风险。尽管911买家可能愿意支付更高价格，但保时捷Macan和Cayenne运动型多功能车——在美国销量最大的车型——面临更激烈的竞争。在其2025年预测中，该公司表示未考虑进一步的进口限制。
SUV车型推动保时捷美国业务发展
Macan和Cayenne占销量约三分之二
来源：公司声明
保时捷已落后于两年前制定的宏伟目标，因其误判了跑车买家对电动化的热衷程度。首款纯电车型Taycan在2020年推出后取得良好开局，但去年销量遭遇滑铁卢。而延期数年推出的Macan电动版自上市以来市场反响平平。
保时捷祖文豪森工厂外三辆911车型冲天而起的雕塑。摄影师：Krisztian Bocsi/彭博社截至法兰克福时间下午2:49，保时捷股价下跌1.5%，年内累计跌幅达18%。约440亿欧元（470亿美元）的市值已不足2023年5月峰值时期的一半。股价暴跌给同时执掌大众集团的CEO奥利弗·布鲁默施加了更大压力。
在管理层竭力调整产品结构之际，这家911制造商的利润率今年将骤降至10%——仅为2022年IPO时设定目标的一半。特朗普关税政策可能雪上加霜，去年美国市场曾是亮点，部分抵消了中国市场需求锐减的影响，而保时捷在中国电动车市场正面临苦战。
保时捷在美国的成功
2024年该德国品牌在美销量超越全球其他市场
来源：公司声明
为规避关税，保时捷可能寻求在母公司大众汽车田纳西州工厂（大众在美唯一生产基地）进行生产。但此举成本高昂，因该厂车型与保时捷平台不兼容。这家跑车制造商今年已准备承受8亿欧元亏损，以扩充其燃油车和插电混动车型产品线。
保时捷虽考虑过在美建厂，但首席执行官布鲁姆三月表示当地销量规模过小难以支撑专属工厂。为回应其美国客户群体，保时捷计划今年底在加州发布电动版卡宴。公司拒绝对未来战略置评。
为规避关税，保时捷可能寻求利用大众田纳西工厂的产能。摄影师：Elijah Nouvelage/彭博社斯图加特全城可见关键市场需求下滑的迹象。在温特图尔海姆区工厂，梅赛德斯-奔驰因在华销售疲软，已将S级轿车生产线从两班制缩减为一班。
巴登-符腾堡州经济事务部长妮可·霍夫迈斯特-克劳特表示，特朗普提出的汽车关税提议现在可能破坏数十年的跨大西洋贸易关系。该州是保时捷、梅赛德斯以及包括欧洲最大的汽车供应商罗伯特·博世有限公司在内的数十家汽车供应商的所在地。
“美国是我们最重要的贸易伙伴，”她说。“关税升级和价格上涨不符合出口导向型国家的利益。”