埃隆·马斯克的特斯拉成为特朗普关税政策的大赢家——彭博社

David Welch, Gabrielle Coppola, Josh Wingrove

埃隆·马斯克3月24日于华盛顿特区白宫。图片来源：Samuel Corum/Sipa/Bloomberg

唐纳德·特朗普拟议的汽车进口关税将损害全球汽车制造商利益。在众多输家中，却有一个突出赢家：埃隆·马斯克的特斯拉公司。

这家电动汽车制造商在加利福尼亚州和德克萨斯州设有大型工厂，生产其在美国销售的所有车辆，这使其在很大程度上免受特朗普对汽车及关键零部件进口新关税的影响。而其主要竞争对手——从韩国现代汽车、德国大众汽车到美国通用汽车——很快将面临更高的成本。

“赢家寥寥无几，“AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在电话采访中表示，“消费者将成为输家，因为他们将面临更少选择和更高价格。”

CFRA Research分析师Garrett Nelson本周撰文指出，特斯拉因其国内制造业务而"受影响最小”。特斯拉自身也一直在炫耀其美国血统，在X平台的贴文中宣称其车型是"美国制造比例最高”。

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尽管如此，马斯克表示特斯拉无法完全幸免。他在周三的X平台发帖中，将关税描述为对公司的“重大”冲击。在该平台另一则用户互动中，马斯克补充说关税将对特斯拉使用的进口汽车零部件价格产生“显著”影响。

根据美国国家公路交通安全管理局2024年报告，特斯拉使用的零部件有60%至75%在美国制造（具体比例因车型而异），其余大部分来自墨西哥。但由于进口零部件价值难以确定，对特斯拉的财务影响尚难预测。

福特汽车公司受到的影响可能比部分竞争对手更小，因其在美销售车辆约80%为本土生产。

市场反应呈现分化：特斯拉股价上涨，而福特、通用汽车和Stellantis NV股价下跌。

自下周起，除现行关税外，所有进口乘用车、轻型卡车及发动机、变速箱、电气组件等关键零部件将新增25%关税。根据与加拿大和墨西哥的自由贸易协定，关税仅适用于进口车辆和零部件的非美国产部分。

这将缓解那些供应链横跨美洲大陆的汽车企业所受的冲击。对于来自加拿大和墨西哥、符合贸易协定条件的零部件关税，也将推迟至美国建立相关征收程序后生效。

美国邻国或可借此机会尝试规避全面征税，尽管这种可能性微乎其微。

该政策实则是对特朗普首个任期内重新谈判达成的美洲自贸协定的打击，该协定曾促成北美地区形成高度一体化的供应链。加拿大总理马克·卡尼将关税举措称为"直接攻击"。

高度依赖进口汽车的海外品牌将承受最大压力。韩国现代汽车可能成为受影响最严重的企业之一。尽管该车企及其子公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂（本周还宣布了210亿美元的扩张计划），但Global Data数据显示，去年其向美国进口汽车超百万辆，占在美销量半数以上。

首尔SK证券分析师Hyuk Jin Yoon指出，若25%关税生效，现代和起亚每年可能需向美国支付高达10万亿韩元（70亿美元）关税，相当于两家车企2024年总营业利润的近40%。

尽管在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州设有四家组装工厂，并在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州设有发动机工厂，丰田汽车公司——这家全球最大的汽车制造商——其在美国销售的产品中仍有约一半依赖进口。丰田一位代表表示，该公司在墨西哥的业务完全符合美墨加贸易协定（USMCA）的规定。

根据高盛日本分析师Kota Yuzawa等人的报告，关税可能使丰田2026财年的预计营业利润减少6%。而陷入困境的日产汽车公司可能是受影响最严重的日本主要汽车制造商，预计其营业利润将下降56%。

斯巴鲁公司的一位发言人周四表示，公司正在研究如何最小化关税影响，但未透露正在考虑的具体措施细节。根据高盛的报告，斯巴鲁2026年的营业利润可能下降23%。

底特律的汽车制造商也未能幸免。通用汽车从墨西哥和加拿大的工厂进口部分雪佛兰Silverado皮卡，从韩国进口入门级紧凑型SUV雪佛兰Trax，以及其家用车——跨界SUV雪佛兰Equinox。去年，通用汽车售出了超过20万辆Equinox和Trax，这两款车型都是其最便宜的车型之一。该汽车制造商还在墨西哥生产Equinox和Blazer的电动版本。

斯特兰蒂斯集团在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S两款SUV车型。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车，从意大利进口道奇Hornet和菲亚特500紧凑型车。

尽管福特汽车对美国本土的依赖度高于底特律对岸的竞争对手，但也面临自身问题。这家汽车制造商在墨西哥生产入门级小型皮卡Maverick、紧凑型SUV Bronco Sport以及电动野马Mach-E。

特朗普周三坚称不存在利益冲突，尽管特斯拉首席执行官在政府中担任要职。

“他从未向我提出过任何商业上的请求，“特朗普周三在签署汽车关税公告时于椭圆办公室活动中表示。

本文由Paola Torre编译。

原文链接：马斯克的特斯拉成为特朗普汽车关税政策少数赢家之一(1)

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