巴黎机场运营商称高价机票将抑制需求 - 彭博社

欧洲航空业面临未能实现环保目标的风险，一些航空公司表示这些目标正变得越来越昂贵且难以达成。

摄影师：Nathan Laine/彭博社巴黎主要机场运营商预测，未来几年机票价格将上涨，以补偿使用昂贵的替代航空燃料的成本，这将抑制全球最热门旅游目的地的旅行需求。

巴黎机场集团首席执行官菲利普·帕斯卡尔周四表示，预计到2050年，其位于巴黎北部的主要枢纽戴高乐机场将处理1.05亿人次旅客，高于去年的7000万人次。这远低于新冠疫情前预测的1.68亿人次。他表示，可持续航空燃料的价格将比煤油贵三到四倍，这将导致机票价格上涨。

“不会立即产生影响，但最终这将抑制航空旅行需求，“帕斯卡尔谈到可持续航空燃料的较高成本时说。“这不会减少交通量，但会减缓增长势头。”

欧洲航空业面临未能实现环保目标的风险，一些航空公司表示这些目标正变得越来越昂贵且难以达成。国际航空集团首席执行官路易斯·加列戈在周四的另一场活动中表示，到2030年实现可持续航空燃料更广泛使用的努力将很困难。

ADP首席执行官表示，公司计划到2035年投资35亿至45亿欧元（约合38亿美元），用于扩建和升级戴高乐机场现有的三个航站楼，增加更多候机厅、地铁线路以及员工自行车道。

乘客在巴黎戴高乐机场出发航站楼登机口等候。摄影师：Nathan Laine/Bloomberg持有ADP股权的法国政府（持股51%）此前取消了耗资90亿欧元新建航站楼的计划，该设施原计划每年可额外接待4000万人次旅客，但因新冠疫情导致全球航空业停滞而搁浅。

位于巴黎南部的戴高乐机场和奥利机场在发展战略中均面临控制排放和噪音水平的压力。这些机场正与希思罗、阿姆斯特丹和法兰克福等枢纽争夺欧洲航线客源，而伊斯坦布尔、迪拜等超级枢纽则在全球中转航班业务中占据更大份额。

阿姆斯特丹史基浦机场已因降噪要求开始寻求缩减运营规模。

“我们正努力在机场发展与脱碳目标间寻求平衡，“帕斯卡尔表示，“希望尽可能依托现有基础设施进行升级。”