从大众到通用，多数汽车制造商将因特朗普的汽车关税而遭受损失——彭博社

唐纳德·特朗普计划对汽车进口征收的关税将损害全球汽车制造商，并推高美国消费者的购车价格。在众多输家中，有一个明显的赢家：埃隆·马斯克的特斯拉公司。

这家电动汽车制造商在加利福尼亚州和德克萨斯州设有大型工厂，生产其在美国销售的所有汽车，使其在更大程度上免受特朗普对汽车进口和关键零部件新关税的影响。与此同时，从韩国的现代汽车公司到德国的大众汽车集团以及美国本土的通用汽车公司等主要竞争对手将很快面临成本大幅上升的问题。

“赢家非常少，”AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁萨姆·菲奥拉尼在电话采访中表示。“消费者将成为输家，因为他们将面临选择减少和价格上涨。”

## 彭博早间新闻

特朗普公布25%汽车关税

17:06

订阅彭博早间新闻播客，请访问苹果、Spotify或任何你收听播客的平台。

埃隆·马斯克于3月24日在华盛顿特区的白宫。摄影师：塞缪尔·科鲁姆/Sipa/彭博社CFRA研究分析师加勒特·尼尔森在本周的分析报告中写道，特斯拉因其本土化生产而成为受新关税政策"影响最小"的车企。特斯拉本周也一直在强调其美国血统，在X平台推文中宣称其车型是"美国本土化程度最高的汽车"。

但马斯克表示特斯拉仍难独善其身。他在周三的推文中称关税将对公司造成"重大"影响。随后在回复用户时补充说，关税对特斯拉使用的进口汽车零部件价格将产生"不可忽视"的影响。

根据美国国家公路交通安全管理局2024年备案文件，特斯拉使用的零部件有60%-75%在美国制造（具体比例因车型而异），其余大部分来自墨西哥。但由于进口部件价值不明确，对特斯拉的最终财务影响尚难量化。

福特汽车公司受到的影响可能也比部分竞争对手更小，其在美国销售的汽车约80%为本土生产。

视频播放器正在加载。已加载：0%进度: 0%* 字幕关闭, 已选择

这是一个模态窗口。

Bloomberg.com不再支持Flash。请更新您的浏览器和操作系统以继续观看。

对话框窗口开始。按Escape键将取消并关闭窗口。

文本

颜色白色黑色红色绿色蓝色黄色洋红色青色透明度不透明半透明背景

颜色黑色白色红色绿色蓝色黄色洋红色青色透明度不透明半透明透明窗口

颜色黑色白色红色绿色蓝色黄色洋红色青色透明度透明半透明不透明字体大小

50%75%100%125%150%175%200%300%400%文本边缘样式

无凸起凹陷统一投影字体家族

比例无衬线等宽无衬线比例衬线等宽衬线手写体脚本小型大写字母对话框窗口结束。

广告

贸易战加剧下特朗普汽车关税的赢家与输家

观看：特朗普额外25%的汽车关税正在伤害全球汽车制造商。杰米·尼莫解释了为何保时捷和奔驰受创最重，以及谁可能成为赢家。

阅读更多：亚洲汽车股下跌 因实施25%汽车关税

投资者反应显现分歧。特斯拉周四纽约时间上午10:47飙升5.7%至287.49美元，领涨纳斯达克100大型非金融公司指数。福特下跌3.1%，通用汽车重挫7.4%，斯特兰蒂斯集团跌幅达2.5%。

从下周开始，新25%关税将适用于所有进口乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速箱和电气元件等关键零部件，且叠加现有关税。该关税仅适用于根据与加拿大和墨西哥自由贸易协定进口的非美国份额车辆及零件。

美国汽车进口主要来源地

数据来源：美国人口普查局

注：数值为2024年数据，包含乘用车、卡车和巴士

这将有助于缓解那些供应链横跨整个大陆的汽车制造商所面临的冲击。对于来自加拿大和墨西哥且符合贸易协定规定的汽车零部件，其关税在美国建立征收程序之前也不会生效。

美国的邻国或许可以利用这一窗口期尝试阻止关税全面实施，尽管希望渺茫。

此举仍是对特朗普在其首个总统任期内重新谈判达成的北美自由贸易协定的全面冲击，该协定催生了一条紧密整合的横跨北美的供应链。加拿大总理马克·卡尼称这些关税是"直接攻击"。

严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大压力。韩国的现代汽车可能是受冲击最严重的企业之一。尽管该车企及其关联公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂——并于本周宣布了210亿美元的美国扩张计划——但根据Global Data的数据，去年其向美国进口了超过100万辆汽车，占其在美国销量的一半以上。

现代汽车在声明中表示"仍致力于通过本地化生产和创新实现美国汽车行业的长期增长"，并指出其在美国雇佣了57万人。

德国和韩国汽车制造商是美国最大的进口商之一

来源：Global Data

SK证券驻首尔分析师Hyuk Jin Yoon指出，若25%关税实施，现代和起亚每年可能需向美国支付高达10万亿韩元（70亿美元）的关税，这相当于两家车企2024年总营业利润的近40%。

尽管在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州设有四家组装厂，并在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州拥有发动机制造厂，全球最大汽车制造商丰田汽车公司在美国销售的车辆中仍有约一半依赖进口。丰田公司代表表示，其在墨西哥的业务完全符合《美墨加自由贸易协定》（USMCA）。

高盛日本分析师Kota Yuzawa等人指出，新关税可能导致丰田截至2026年3月的财年营业利润预估下降6%。根据其分析报告，陷入困境的日产汽车或成为受冲击最严重的日本车企，预计营业利润将缩水56%。

斯巴鲁公司发言人周四表示，公司正在研究如何最大限度降低关税影响，但未透露具体应对方案。高盛报告预测，斯巴鲁2026年营业利润可能下滑23%。

底特律车企亦未能幸免。通用汽车从墨西哥和加拿大工厂进口部分雪佛兰Silverado皮卡，从韩国进口入门级Chevy Trax紧凑型SUV，以及家用车型雪佛兰Equinox跨界SUV。去年Equinox和Trax两款低价车型销量均突破20万辆。该公司还在墨西哥生产Equinox和Blazer的电动版本。

延伸阅读：特朗普新关税或致汽车价格暴涨1.2万美元

斯特兰蒂斯集团在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S两款SUV车型，其克莱斯勒Pacifica小型货车从加拿大进口，道奇Hornet紧凑型车及菲亚特500则来自意大利。

尽管福特汽车对美国本土的依赖程度高于其同城竞争对手，但同样面临困境。该制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV以及Mustang Mach-E电动车。

特朗普周三坚称，尽管特斯拉首席执行官在政府中担任要职，但不存在利益冲突。

“他从未在商业上向我提出任何特殊请求，“特朗普于周三在白宫椭圆形办公室签署汽车关税公告时表示。