印度航空以优惠票价吸引海外印度裔群体 - 彭博社

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印度航空有限公司将用更优惠的票价吸引3500万海外印度裔群体，该公司高管表示，在机舱升级延迟的情况下，此举旨在弥补老旧客舱的不足。

“人们选择航空公司会考量诸多因素——价格、航程时长、对文化或餐饮的认同感，抑或单纯是对品质的认知，“首席执行官坎贝尔·威尔逊在新德里附近的古尔冈接受采访时表示。“由于我们清楚自身机队状况参差不齐”，航空公司可能会相应调整定价策略，但他未具体说明折扣幅度。

除了运送疫情后持续复苏的游客群体，这家塔塔集团旗下的航空公司还承担着连接全球印度裔社群的重要纽带——截至2024年5月该群体规模估计超3500万人。印度航空近期与塔塔和新加坡航空合资的维斯塔拉航空合并，并已订购新客机，以期在印度蓬勃发展的国内及出境航空市场占据更大份额。

印度航空目前处于亏损状态，因其正为全球及本土扩张提供资金，以挑战主导印度航空市场的低成本航空公司IndiGo，后者掌控着印度领空。威尔逊以公司私有化为由，拒绝透露实现盈亏平衡的可能时间表。

威尔逊表示，印度侨民是该航空公司的天然客户群。通过将机场中转时间缩短至180分钟以内，该公司已使旅行时长具备竞争力，并正进一步努力使旅行体验更加顺畅。

截至去年，该航空公司每周运营51班飞往美国的航班和80班飞往欧洲大陆的航班，此外还提供全球各地的航线服务。

印度航空在2023年向空客公司和波音公司订购了470架飞机，随后又在去年追加了100架订单，但威尔逊表示，供应链问题导致了交付延迟。

该公司已接收6架空客A350-900飞机，并租赁了11架波音777以增强运力，但由于机队正在进行翻新，这些措施仍显不足。

2022年，该航空公司曾宣布了一项翻新机队的计划，但威尔逊表示，由于座椅供应商的问题，这一进程被推迟。他提到，首架宽体客机将于下月开始进行翻新，预计将持续到2026年底或2027年初完成。