雅苒公司准备在航运新规刺激需求时增产氨气——彭博社

航运业的全球监管机构将于下月召开会议，制定强制海运业削减温室气体排放的规则。

摄影师：Patrick Meinhardt/彭博社大型氨气生产商雅苒国际ASA表示，如果全球航运脱碳谈判增加了对这种无碳化学品的需求，该公司已准备好可能扩大产量。

航运业的全球监管机构将于下月举行会议，制定长期规则，强制海运业削减温室气体排放。根据这些及后续谈判的进展，航运公司可能不得不开始用氨等更清洁的替代品取代主要来自石油的燃料，这可能会为雅苒等供应商创造一个新的巨大市场。

彭博绿色核反应堆公司Terrestrial Energy将通过SPAC交易上市大西洋将迎来异常活跃的飓风季节灾难专家利用人工智能应对不断飙升的保险损失联合国呼吁欧盟在美国退缩之际提交拖延已久的气候计划雅苒首席执行官斯文·托雷·霍尔塞特在接受采访时表示：“当激励措施到位时，我们已准备好扩大规模。”他警告称，需要有坚实的商业案例才能实现这一目标，因此监管将发挥“重要作用”。

然而，清洁氨要作为船舶燃料与石油竞争还有很长的路要走。根据标普全球商品洞察的数据，上个月鹿特丹的标准石油衍生推进剂平均每吨约535美元，而北欧地区的绿色氨（一种低排放化学品）价格为925美元。据报道。由于氨的能量密度较低，船舶需要更多的燃料，这进一步拉大了成本差距。

一个主要的航运贸易组织和数十个国家此前支持了一项关于温室气体排放定价机制的提案，这可能有助于缩小清洁氨与石油之间的成本差距。

但在国际海事组织（拥有176个成员国的监管机构）就减排规则达成协议并非易事。尽管人们对氨的高毒性有所担忧，但这并未阻止矿业巨头Fortescue Ltd.开发一艘能够使用这种燃料的船舶。

“我们目前服务于多个市场，其中一个潜在的大市场是船用燃料，”霍尔塞瑟表示。