更大更重的SUV加剧美国交通拥堵——彭博社

部分驾驶者可能偏爱大型车辆，因其空间宽敞且安全感更强，但这类车的社会负面影响却不容忽视。

摄影师：Patrick T. Fallon/彭博社

全美各地的交通拥堵状况持续加剧。导航公司TomTom数据显示，2024年美国90个大中型城市中，有86个城市的司机遭遇的交通延误比2023年更严重，延续了长达数十年的趋势（期间仅因新冠疫情出现过短暂中断）。

对于交通恶化的常见解释包括城市无序扩张、人口增长以及公共交通服务退化。但最新研究指出另一个罪魁祸首：运动型多功能车（SUV）的兴起。

在研究中，发表于期刊Transportmetrica A，悉尼大学工程学院的教授大卫·莱文森和香港城市大学数据科学学院的研究员高阳发现，SUV数量的增长使得明尼苏达州双城高速公路车道的车辆容量在1995年至2019年间减少了9.5%。他们的研究结果表明，“汽车膨胀”以另一种方式加剧了影响每个人的问题，无论他们如何出行。

彭博社城市实验室爱尔兰热压法是世界需要的低科技洗衣技巧波士顿市长吴弭在竞选升温时拥抱抵抗特朗普的立场霍楚尔表示特朗普的关税已经在损害纽约经济住房机构计划搬迁其华盛顿总部汽车膨胀指的是过去50年重塑美国汽车市场的增大型趋势。SUV和皮卡在新车销售中的占比从20世纪70年代的不到四分之一跃升至如今的约五分之四。SUV和皮卡的崛起是以牺牲旅行车为代价的，旅行车已经几乎消失，轿车的销量也大幅下滑。截至去年，三大汽车制造商（通用汽车、福特和斯特兰蒂斯）没有一家为美国市场生产任何一款旅行车或非豪华轿车。与此同时，随着设计的更新，单个车型的重量和尺寸也在不断增加。例如，福特F-150皮卡在1991年至2023年间增加了800磅的重量和7英寸的高度。

部分驾驶者可能因宽敞性和感知到的安全优势而偏爱大型车辆，但其社会弊端不胜枚举。去年，经济学人 指出美国最重1%车型的巨大体型虽能为乘员提供有限额外保护，但每挽救一条生命的同时，会导致十二名小型车驾乘者在碰撞中丧生。行人和骑行者的风险更为严峻：2022年两类人群死亡人数创下40年来新高，研究显示这一趋势与SUV的兴起密切相关。

车辆膨胀还带来其他由社会而非车主承担的负面外溢效应，包括温室气体排放增加、道路铺装加速老化、路边停车位减少以及轮胎污染加剧。

莱文森和高在他们新发表的论文中探讨了另一个集体性弊端。他们研究了车辆尺寸扩大是否限制了"通行量"——即每小时单车道可通过的最大车辆数。为此，他们分析了明尼苏达州交通局收集的双子城高速公路数据。莱文森在采访中表示，该州通过其环形检测器网络收集了异常详细的信息，这些嵌入路面的传感器能识别经过的机动车辆数量和类型。

莱文森指出，SUV可能通过多种因素降低高速公路的车辆容量。首先，SUV比轿车占用更多道路空间：全尺寸凯迪拉克凯雷德长达211英寸（5.4米），超过17.5英尺，比紧凑型本田思域两厢车长出33英寸。典型SUV也比传统轿车更高更重。由于重型车辆需要更长时间制动，SUV司机会与前车保持更大距离，后方车辆也会效仿。“如果你开着小轿车想预判前方路况，自然会与前车保持更大车距，“莱文森解释道。

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研究发现1995至2019年间，双子城高速公路上SUV数量激增十倍，占比从3.65%飙升至30.8%（皮卡数量及占比相对稳定）。据测算，SUV激增导致该地区高速公路平均通行量24年间下降9.5%，从每小时每车道1850辆降至1673辆。（1995-2019年间半挂卡车数量也有所增加，但作者认为其对通行量的影响不足SUV的一半。）

一旦高速公路车道达到最大容量，任何额外的车辆都会导致速度下降。新研究暗示，那些将轿车换成SUV的人将在高峰出行期间加剧交通堵塞。

“任何在道路上行驶的车辆，如果处于或接近拥堵状态，都会对后面的其他车辆造成延误，”莱文森说。“SUV对后面车辆造成的延误比小型车更大。”

他认为，政府应考虑在道路收费方案中对SUV车主收取更高费用。由于传统上用于资助道路建设和维修的汽油税收入长期下降，这些方案正受到新的关注。在美国实施全国性的道路使用费将是一项艰巨的任务，但已有少数收费公路根据拥堵情况收取可变费用，例如弗吉尼亚州北部的I-66快速车道。如果SUV加剧了交通拥堵，那么对使用快速车道的SUV车主收取更高费用可能是合理的。

为了解决车辆膨胀带来的其他环境与安全负面影响，监管机构应采取更全面的政策应对措施。例如在欧洲，包括法国和挪威在内的国家实施了按车辆重量分级的收费政策。在美国，哥伦比亚特区已采用年度注册费制度，对最重车辆的车主收费是最轻型车辆的七倍。纽约和科罗拉多州也在考虑类似措施。

但联邦政府可以在全国范围内采取更多措施来对抗汽车膨胀问题，例如消除燃油经济性法规中长期存在的漏洞，这些漏洞促使汽车制造商放弃了轿车和旅行车。考虑到美国当前的政治气候，这种情况似乎不太可能在短期内发生。至少就目前而言，日益恶化的交通拥堵很可能是汽车膨胀迫使所有人承受的又一负担。