特斯拉董事会主席对马斯克相关事宜保持沉默——彭博社

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无话可说

随着围绕埃隆·马斯克政治活动的争议不断发酵，以及特斯拉汽车被抗议者纵火，主席罗宾·丹霍姆在哪里？

周二，她以澳大利亚技术委员会主席的身份在墨尔本出席了一场金融服务会议，并刻意回避了关于特斯拉和马斯克的问题。

在进入会议场地的路上，当被问及是否对马斯克的右翼立场或他对多样性、公平和包容性倡议的反对感到担忧时，丹霍姆没有回答。当被问及是否对特斯拉股东有话要说时，她也没有回应。陪同丹霍姆的一名女性表示，他们不会对任何问题发表评论或回应。

彭博社Hyperdrive日本考虑通过汽车安全规则与特朗普达成协议：日经新闻沃尔沃因关税不确定性将在美国裁员多达800人：路透社路透社报道特斯拉将推迟生产更便宜的电动汽车大众CEO考虑在美国生产奥迪以规避关税：FAZ报道随后，丹霍姆发表了主题演讲，重点讨论了澳大利亚在研发投资方面的不足，并未提及特斯拉。

特斯拉主席罗宾·丹霍姆周二在墨尔本发表讲话。摄影师：卡拉·戈特根斯/彭博社这次露面错失了解决笼罩这家汽车制造商各类危机的良机。马斯克作为美国总统唐纳德·特朗普的高级顾问，使特斯拉成为国内外抗议活动和蓄意破坏的目标。这位亿万富翁CEO的行为和社交媒体动态正在疏远潜在买家，并导致特斯拉车主们与他的政治立场及公司受损的品牌形象保持距离。

德霍姆露面后不久，欧洲汽车制造商协会表示，特斯拉2月份在该地区的销量暴跌40%。该公司今年前两个月43%的跌幅与全行业新电动汽车注册量31%的增长相比显得更加惨淡。

特斯拉在欧洲的惨淡表现

过去12个月中有10个月注册量下降

数据来源：欧洲汽车制造商协会

马斯克投入所谓"政府效率部门"的时间和精力加剧了人们对其分身乏术、无暇顾及特斯拉的担忧。早在马斯克开始监督联邦裁员和政府机构精简之前，特斯拉就只是他领导的六家公司之一（其他包括SpaceX、X、xAI、Boring Company和Neuralink）。

全球首富马斯克，身家超过3400亿美元，本月早些时候向福克斯商业频道表示，在兼顾各项业务与华盛顿事务时感到"极度困难"。上周他在全员会议上试图安抚特斯拉员工，敦促他们紧握手中股票。

特斯拉选后的过山车行情

这家电动车制造商的股价自11月以来持续震荡

来源：彭博社

德霍姆对马斯克的影响力一直存在争议。去年美国法官裁定德霍姆缺乏独立性，因其大部分财富来自特斯拉董事职务。仅2021至2022年间，她就通过行使特斯拉期权获利2.8亿美元，她称这笔收入"改变了人生"。

德霍姆出席墨尔本亚太金融创新研讨会时，可能将是她最后一次以澳大利亚技术委员会主席身份公开亮相——这是她在祖国出席活动时的常规头衔——她近期宣布将把该职位移交给软件公司Atlassian联合创始人斯科特·法夸尔。

该组织的重要倡议之一是增加科技行业女性从业者数量。本月早些时候，它与多家公司联合宣布了一项计划，旨在"彰显科技职业优势，推动科技领域的性别平等与包容"。

这与马斯克对DEI（多元化、公平与包容性）的立场相矛盾，他曾称其为“种族主义的另一种说法”。他还在X平台上发文并转发帖子，将洛杉矶山火到波音制造失误等一系列问题归咎于DEI政策。

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丹·阿尔伯特的2000年本田Acty拥有超过六英尺长的货箱。与所有日本市场车辆一样，它是右舵驾驶。照片由丹·阿尔伯特提供作家兼汽车历史学家丹·阿尔伯特在他的2007年福特F-150最终因新英格兰撒盐道路而报废时面临两难选择。寻找替代品时，他只找到那些更注重形象而非载货能力的卡车，这些卡车配备大发动机和四门，但货箱却很小。新车型的价格是他2013年购买当时已使用六年的皮卡时的五倍。他考虑购买一款轻自动车（kei truck）——这类车辆在美国不销售新车，但在日本约占汽车销量的三分之一。虽然美国人可以合法进口旧款车型，但一些州的机动车管理部门拒绝为这些进口车辆注册，称它们在美国街道上不安全。

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