航运公司与钢铁制造商就特朗普对中国船舶征收关税产生分歧 - 彭博社
Ruth Liao, Laura Curtis
航运公司与农产品出口商表示，这些费用将扰乱全球供应链并重创美国多个经济领域。
摄影师：沈启来/彭博社周一，美国立法者、工会和钢铁制造商就特朗普政府对停靠美国港口的中国关联船舶征收百万美元税费的提案，与航运公司及农产品出口商产生激烈分歧。
在美国贸易代表办公室举行的听证会上，30多份证词陈述期间，国会议员频频通过视频介入，对美国造船业现状发表意见。尽管各方普遍认为应应对中国的主导地位，但人们担忧这些税费将弊大于利。
航运公司与农产品出口商称，这些费用将导致全球供应链混乱，并拖垮美国多个经济部门。
世界航运理事会首席执行官乔·克拉梅克呼吁美国贸易代表办公室取消收费，他指出"订单积压（尤其是军方订单）和劳动力短缺限制了美国船厂承接额外订单的能力"。
代表美国大豆协会的迈克·克内表示，农业已承受巨大压力，这些费用将导致农民为化肥、种子等关键生产资料支付更高成本，使竞争对手获得优势。
他在书面声明中指出：“我们在巴西和阿根廷的竞争对手不会受到相同法规约束。这个提案虽出于好意，但将导致美国大豆承担更高成本，在全球市场上丧失竞争力。”
代表劳工利益的国会议员对此举表示赞赏，称这项费用将用于造船业的再投资。
美国众议员克里斯·德鲁齐奥表示，他的选民目睹了工作岗位流失到海外公司，他希望支持造船业以提高产能和增加劳动力。
“美国贸易代表的补救措施是朝着正确方向迈出的一步，“这位宾夕法尼亚州民主党人表示。
女议员黛比·丁格尔指出，美国近几十年来已失去超过7万个造船工作岗位，目前全球造船业排名第19位。
“美国每年生产的远洋商船不足10艘，而中国超过1000艘，“这位密歇根州民主党人说。丁格尔表示她还支持特朗普提案的另一项内容：要求美国货物必须由悬挂美国国旗、美国制造且配备美国船员的船舶运输，这一比例将逐年提高。
钢铁行业代表也支持该提案，表示已准备好提高产能以满足建造新船所需的钢材和零部件需求。
钢铁制造商克利夫兰-克利夫斯公司执行副总裁帕特里克·布鲁姆称，如果需要，该公司准备翻倍甚至三倍产能，并补充说需要"这种规模的行动"来与中国竞争。