空客首席执行官表示2050年实现清洁航空的目标面临风险——彭博社

航空业有可能无法实现到2050年消除碳排放的目标，空中客车公司首席执行官表示。不到两个月前，这家全球最大飞机制造商推迟了建造氢动力商用飞机的计划。

“我认为我们追求2050年净零排放的目标没有错，“首席执行官纪尧姆·福里周一在法国图卢兹空客总部举行的可持续发展活动上表示。“也许需要更多时间，但我们不应在雄心壮志上退缩。”

航空业占全球温室气体排放的2%-3%，是最难脱碳的行业之一，这源于技术和基础设施挑战、减缓重大设计变更的安全要求，以及现有机队飞机长达数十年的使用寿命。

观看：空客首席执行官纪尧姆·福里表示，航空业可能无法实现到2050年消除碳排放的目标。

实现净零目标的努力取决于两项重大变革——在现有飞机上使用可持续燃料，以及开发氢动力飞机等新型设计。空客曾设定2035年生产氢能飞机的目标，但在2月份表示这将需要更长时间。

彭博绿色德克萨斯州试图启动新燃气发电项目遭遇挫折美国太阳能囤积习惯将有助于缓解特朗普关税的冲击特朗普团队提议关闭清洁能源办公室，削减数十亿美元资金国际原子能机构8500个"非必要"岗位中的核弹工作人员周一，福里更详细地解释了项目推迟的原因。福里表示，虽然空客能够建造其正在研发的飞机，但这样的项目在大规模生产时商业上不可行。监管框架尚未建立，清洁氢能源的大规模生产也未有进展。

“过早正确反而是错误的，“他说，“时机尚未成熟。”

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新机型的延迟意味着实现净零目标更加依赖清洁航空燃料的生产。这些努力也面临挑战，新建工厂进度落后于目标，且特朗普总统计划取消清洁燃料补贴。

“这不只是技术问题，更是意愿问题，“与福里同台的阳光动力基金会主席贝特朗·皮卡尔说。该基金会正在开发一款在活动中展示的双机身氢能飞机。

空客尚未透露其氢能项目需要多长时间。上月法国工会表示，他们被告知该机型投入使用将推迟5至10年。

福里表示，公司仍致力于生产具有商业竞争力的氢能飞机。

“我们坚信这是航空未来的能源，“他说，“但还需要做更多工作。”