南非在私营部门协助下迈出铁路港口修复关键一步 - 彭博社

南非萨尔达尼亚港，运送铁矿石出口的铁路货车。摄影师：UCG/Universal Images Group Editorial/Getty Images

南非已迈出迄今最大步伐，邀请私营部门协助修复破败的货运铁路线和港口，这些设施正阻碍着包括嘉能可、英美资源集团和宝马集团在内的企业出口。

周日，交通部长芭芭拉·克里西就企业如何投资关键铁路线和港口征询意见，这些设施承载着铁矿石、煤炭、锰、铬和汽车等重要出口商品。其部门将于八月征求更正式的提案。

煤炭铁路运输量已降至近30年最低水平，运往西海岸萨尔达尼亚港的铁矿石量接近十年来最低点。位于行政首都比勒陀利亚周边的汽车制造商不得不通过公路运输大部分产品至港口，而沿海车企同样需通过陆路将车辆运往全国最大汽车市场——豪登省工业中心。

“南非的铁路和港口基础设施面临重大挑战，包括运营效率持续恶化，“克里西在声明中表示，“国家用于基础设施建设和解决积压问题的资源有限，加剧了这些挑战。”

政府计划保留对铁路线和港口等基础设施的所有权，这意味着私营部门的参与将需要包括在轨道上运营私营列车、提供技能和专业知识、租赁铁路和港口运营权以及投资出口码头。

政府计划重点关注从北开普省到萨尔达尼亚的铁路线，包括英美资源集团旗下的昆巴铁矿有限公司使用的线路，以及从北开普省向南延伸、将锰矿石运往恩古拉港和伊丽莎白港的铁路线。

政府还将寻求有关将煤炭和铬矿石运往东部理查兹湾港的铁路线信息，并可能将低品位铁矿石磁铁矿运往该港口。

政府还致力于改善豪登省与德班港之间的集装箱铁路线以及通往东开普省汽车港口的铁路线的运营效率。

煤炭、铁矿石和汽车是南非五大出口商品中的三种。

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