特朗普贸易战：中国征收船舶关税恐引发"末日" - 彭博社

Malcolm Scott, Laura Curtis

2025-03-24

我是马尔科姆·斯科特，悉尼的国际经济企业编辑。今天我们将关注劳拉·柯蒂斯关于对停靠美国港口的中国船只征收税费的提案报道。欢迎将反馈和线索发送至[email protected]，或通过X平台@economics联系我们。若您尚未订阅本通讯，可点击此处注册。

为重振美国长期低迷的商船航运业，华盛顿提议对停靠美国的中国船只征收百万美元税费——这一威胁对全球贸易的破坏可能超过特朗普总统的关税政策——尤其是在新迹象显示此类税费将更具针对性之后。

该议题将成为华盛顿为期两天听证会的核心，会议于周一启动，届时整个供应链的代表——从大豆种植者到航运公司再到中国造船商——都将出席。

中国填补了日本等传统造船大国留下的空白

数据来源：克拉克森研究公司

注：百分比按载重吨位计算全球总量占比。2025年数据截至2月1日。

美国贸易代表办公室数据显示，按吨位计算中国目前生产全球超半数货船，相比1999年仅5%的份额大幅提升，日本和韩国是另外两大造船强国。去年美国造船产量仅占0.01%，而美方正考虑重振该产业。

美贸易代表办公室2月21日公布提案时称，中国的支配地位使其"掌握了全球供应、定价和准入的市场主导权"。手持订单量全球第一的中国船舶集团表示，这些措施违反了世贸组织规则。

夹在中间的企业主和行业官员表示，这些提案可能对美国经济造成毁灭性打击——通过提高美国商品成本、推高运费和通胀、使贸易从美国枢纽转移。美国经济。

航运业资深专家、《货运航运史》作者约翰·麦科恩直言不讳：“如果你想用大锤打击贸易，这就是你会采取的措施。综合来看——这简直是对贸易的末日打击。”

美国通胀水平仍令美联储官员感到不安，此时特朗普政府正推进可能维持物价高企的关税政策。

根据彭博调查，美联储青睐的核心通胀指标——剔除食品和能源的个人消费支出价格指数——可能在2月份连续第二个月上涨0.3%。该核心指标年化增速预计已加快至2.7%。

美联储首选核心价格指标停滞在2%目标上方

数据来源：美国经济分析局、彭博社

周五的政府报告预计还将显示，在2025年初开局疲软后，消费者支出有所回升，而收入增长在早前创下一年来最大增幅后有所放缓。未经价格调整的消费者支出预计将增长0.5%，此前因天气因素出现了近四年来最大降幅。个人收入预计增长0.4%。

其他关注焦点包括：英国通胀数据与财政大臣里夫斯的财政报告，加拿大、瑞典和巴西的央行会议纪要，以及从挪威到加纳再到墨西哥的利率决议。

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日本央行在12月发布了一份关于1990年代以来政策制定的回顾报告，但对于这个曾是世界第二大经济体的国家陷入停滞期间东京方面所犯错误，该报告仍缺乏彻底剖析。

日本经济研究中心的斋藤润在上周的评论中仔细研读了该报告。他指出，日本央行首先未能强调政府和央行自身认识到1990年代后半期出现的通货紧缩问题所耗费的时间之长。斋藤表示，日本政府直到2001年才意识到这个问题。

他写道，众多缺陷中的另一项是报告遗漏了对"资产组合再平衡"的讨论。日本央行超宽松政策被认为有效的途径之一是鼓励投资者从低收益国债转向股票等高风险资产。但斋藤称，日本央行并未对此进行研究。更广泛地说，日本央行没有着手审查本应采取的措施，这项工作仍有待完成。