丰田计划于2027年前在班加罗尔设立首个印度研发中心 配备1000名工程师——彭博社

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丰田汽车公司正通过其印度子公司建立该国研发中心，知情人士透露此举彰显印度市场日益增长的重要性。

据一位要求匿名的知情人士称，新研发中心将选址班加罗尔，毗邻丰田基洛斯卡汽车公司在比达迪的现有工厂，初期团队约200人。该人士表示，到2027年工程师团队预计将扩编至千人规模。

丰田基洛斯卡汽车公司通过邮件回应称：“由于涉及推测性信息，我们目前不予置评。“日本丰田总部未就另发的评论请求作出答复。

该研发中心的设立源于丰田去年将印度重组为中东、东亚和大洋洲区域运营枢纽的战略。公司还宣布了一系列优先投资计划，旨在将印度打造为全球清洁绿色技术中心。

丰田尚未在印度推出插电式车型，目前依靠汽油车、混动车型及与铃木汽车公司的合作拓展全球第三大汽车市场。彭博数据显示，丰田持有铃木汽车5.4%的股份。

丰田正密切研究铃木印度罗塔克研发中心的运营情况——该中心拥有约3000名工程师，是印度最大的汽车工程枢纽之一，知情人士透露。

这处印度研发中心将成为丰田在亚太地区（除本土外）继中国和泰国之后的第三大研发基地。虽然初期将服务于印度市场，但未来可能发展为类似梅赛德斯-奔驰班加罗尔研发中心（员工超9000人）的全球性研发枢纽。

加码合作

知情人士称，丰田曾在2010年考虑过在印度设立研发中心但未落实。如今该公司正深化与铃木的合作，整合研发与产品开发体系。

典型例证是即将推出的丰田Urban Cruiser EV，这款车实为铃木首款电动车e-Vitara的换标版本。

该车型计划自2025年起在铃木印度古吉拉特工厂生产，标志着两家日系车企携手进军印度及全球电动车市场的第一步。

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此次深化合作正值关键时刻。随着铃木汽车长期领导人铃木修去世，这家日本汽车制造商正努力保持其在国内市场的重要性，在该市场上，它远远落后于丰田和本田汽车公司。

与此同时，丰田在中国市场份额下降之际，正将更多注意力转向印度，在中国，比亚迪等本土制造商正迅速赢得消费者青睐。