吉利汽车利润增长三倍，超出预期，得益于强劲销售表现——彭博社

去年汽车销量增长32%至210万辆，包含极氪与领克品牌。

摄影师：沈起来/彭博社吉利汽车控股有限公司全年利润增长逾两倍，超出分析师预期。这家汽车制造商通过提升销量、降低成本在中国这个竞争激烈的市场中赢得了优势。

根据周四发布的公告，这家在香港上市、隶属亿万富翁李书福汽车帝国的企业净利润激增213%至166亿元人民币（23亿美元），高于分析师预期的146亿元利润。公司表示，截至12月31日的财年营收增长34%至2402亿元。

利润增长部分得益于子公司视同处置产生的一次性收益。若剔除该收益及其他非经常性亏损影响，净利润应为85.2亿元，增幅为52%。股价上涨1.5%。

去年汽车销量增长32%至210万辆，包含极氪与领克品牌。其多款新型电动车型如星愿两厢车市场反响热烈，部分月份销量超越竞争对手比亚迪的海鸥车型。

“吉利已跟上中国汽车工业发展节奏并站稳脚跟，“执行董事桂生悦在简报会上表示。他称公司预计将持续盈利，无需通过资本市场融资。

这些成绩出炉之际，该汽车制造商正进行重大改革。在经历了十多年的扩张后，李书福的帝国还包括欧洲的沃尔沃汽车、电动汽车制造商极星汽车以及英国的路特斯科技，他去年制定了一项专注于整合与削减成本的新战略。

首批举措之一是将极氪与领克合并，以消除两个品牌间的重叠并降低成本。新组织架构下，各品牌将明确价格区间——极氪专注30万元起车型，领克主攻20万至30万元市场。

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该车企同时面临比亚迪领衔的中国市场激烈竞争，以及全球关税制裁加剧的不确定性。

尽管全年出口量增长57%至创纪录的414,522辆，但欧洲、土耳其和加拿大等市场的高关税构成挑战。美国市场因超100%汽车进口税和智能电动车技术禁令也基本对中国车企关闭。

国内市场方面，吉利正试图追赶销冠比亚迪。后者持续推出新功能：包括为多数车型配备平价智能驾驶技术，以及能在5分钟充电续航400公里的新型电池与充电系统。

吉利汽车也在投资类似的智能驾驶技术，据桂生悦表示，公司首要考虑是安全性，不会过早推出功能或让客户成为"试验品”。

根据公告，得益于销售经济规模效应、产品结构优化及成本控制，其整体毛利率提升0.6个百分点至15.9%。

美股上市的极氪周四公布，2024年全年净亏损从上年同期的83.5亿元收窄至64亿元。营收同比增长47%至759亿元，整车毛利率从15%提升至15.6%。