特斯拉陷入困境了吗？为何TSLA股票和销量双双下滑 - 彭博社
Kara Carlson
法国马赛展厅内的一辆特斯拉Model Y电动车。图片来源：彭博社特斯拉公司的销量早在首席执行官埃隆·马斯克真正介入美国政治之前就开始下滑。如今他在特朗普政府中担任要职，并将选举活动推向全球，特斯拉正面临更严峻的困境。
这家电动车制造商在2025年初开局极为缓慢，因其极具争议的CEO忙于拆解美国政府机构并攻击欧洲各国政要。更糟的是，特斯拉暂停了全部四家组装厂的生产，以开始制造重新设计的Model Y——这是其最受欢迎的车型。
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马斯克本人表示，他在经营企业的同时还要兼顾华盛顿的工作，感到"非常困难"。尽管特斯拉高管曾称公司在经历十多年来首次年度汽车销量下滑后，今年将恢复增长，但部分分析师现在预计公司销量将出现进一步下滑。
特斯拉销售现状如何？
特斯拉最严重的销量下滑发生在欧洲，该地区1月份销量暴跌45%。在德国情况尤为严峻，今年前两个月新特斯拉注册量骤降71%——这很可能是由于马斯克介入德国2月23日联邦选举，导致潜在买家被劝退的结果。
在全球最大电动汽车市场中国，特斯拉上海工厂2月份出货量（包括国内销售和出口）骤降49%，创下2022年7月以来新低。原因之一是公司升级Model Y运动型多功能车，需要停产数周以更新生产设备和工艺流程。即便如此，该公司已经难以跟上中国竞争对手比亚迪的步伐。
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特斯拉陷入困境——背后不止是政治因素
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特斯拉陷入困境——背后不止是政治因素
观看：特斯拉公司在欧洲过去12个月中有10个月销量下滑。
目前，特斯拉近半数营收来源的美国市场数据更难获取。美国市场研究机构凯利蓝皮书，估算该公司2月仅售出43,650辆汽车，是近三年最低月度销量之一。
凯利蓝皮书在最新报告中援引新竞争对手和马斯克引发的舆论反弹，质疑这家车企能否再超2023年2月60,325辆的美国销售峰值——报告指出特斯拉在美国从未单月售出超6万辆。
尽管特斯拉仍是美国最受欢迎的电动车品牌，但据凯利蓝皮书数据，其市场份额已从2022年的75%以上降至2024年的不足50%。
特斯拉在美国电动车销售的主导地位松动
该汽车制造商去年可能已失去市场多数份额
数据来源：彭博新能源财经、MarkLines
注：第四季度销售数据尚未最终确定，可能略有变动。
这与更广泛的电动车销售情况相比如何？
近年来全球电动车销售增速已放缓，“但世界各地情况不尽相同”，彭博新能源财经指出。部分国家取消补贴，同时许多地区消费者因较高价格和仍不完善的充电基础设施而却步。
不过据彭博新能源财经数据，去年全球纯电动和插电混动车型销量仍增长24%，达到创纪录的1720万辆。该机构预计今年增速将重新加快至约30%。
在欧洲，尽管特斯拉1月销量暴跌45%，但行业纯电动车销量在年初首月激增37%。
电动车销售增速放缓后或将反弹
预计2025年全球乘用电动车销量将增长30%至2200万辆
数据来源：彭博新能源财经
注：包含纯电动及插电式混合动力车型
哪家企业正逆特斯拉颓势而行？中国比亚迪——“成就梦想"的缩写——正高歌猛进，其2月销量同比暴涨161%（该公司同时销售纯电与插混车型）。
那么特斯拉为何市场份额下滑？
马斯克对特斯拉产品线采取了"少即是多"的策略。
该公司仅销售五款车型：Model S（首发于2012年）、Model X（2015年）、Model 3（2017年）、Model Y（2020年）及Cybertruck（2023年）。值得注意的是，并非所有车型都在全球销售。仅Model 3轿车和Model Y SUV就占去年全球交付量的95%以上。
相比之下，比亚迪提供更多车型（具体数量因国家而异），且多数售价低于马斯克最畅销的车型。比亚迪还宣布已开发并正在测试五分钟快充的电动车电池系统，这将进一步提升品牌竞争力。
包括小米集团等新入局者的激烈竞争——在已趋饱和的中国电动车市场从手机业务跨界造车——也正动摇特斯拉的市场地位。
政治因素影响几何？
马斯克与特朗普及共和党的密切关系开始拖累特斯拉的最明显迹象出现在加州——这个民主党大本营去年连续四个季度注册量下滑。
自选举以来，美国和欧洲的抵制浪潮持续升级。一个名为"特斯拉拆除"的分散运动兴起，人们在美国各地的特斯拉展厅前抗议，组织者呼吁抵制该公司产品。这家汽车制造商还遭遇了荷兰的涂鸦破坏、法国的纵火事件，以及其德国工厂发生的病毒式传播的噱头。
特朗普于3月11日在白宫通过拍照机会为马斯克辩护，期间他仔细查看了几辆特斯拉汽车，并承诺购买一辆Model S。来自特朗普和包括肖恩·汉尼提、亚历克斯·琼斯及泰德·克鲁兹等右翼人士的背书，能否为公司赢得比政治左翼可能造成的客户流失更多的新客户，目前尚待观察。
特斯拉还采取了哪些复苏措施？
特斯拉正在推出重新设计的Model Y，并宣布包括更经济车型在内的新车型将于今年晚些时候投产，但关于这些低价选项的具体细节披露甚少。
马斯克正将特斯拉的未来日益押注于自动驾驶汽车和机器人。公司表示计划于2026年量产无方向盘和踏板的Cybercab车型。马斯克还希望从明年开始向其他企业交付名为Optimus的人形机器人。
令分析师担忧的是，特斯拉在此期间能为客户提供什么产品仍不明确——部分分析师预测其今年交付量将再次下滑。投资者也越发怀疑特斯拉能否短期内对产品线做出实质性调整，认为公司更可能仅推出现有车型的低价版本。