F-35战机风波让马克龙的飞机相形见绌 - 彭博社
Lionel Laurent
3月18日，法国总统马克龙在吕克瑟伊莱班站在达索阵风战斗机（右）和幻影2000战斗机前发表讲话。
摄影师：卢多维克·马林/法新社/盖蒂图片社
欧洲能否脱离美国重新武装？几年前没人会问这个问题——当时俄罗斯入侵乌克兰促使德国豪掷1000亿欧元（1090亿美元）购买美国制造的F-35战斗机和波音公司直升机。2020至2024年间，美国占欧洲武器进口总量的近三分之二；而自豪于国产装备（如达索航空公司的阵风战机）的法国，始终是戴高乐主义路线的异类。
依赖美国
2020-2024年美国位居北约欧洲国家军火供应商榜首
资料来源：斯德哥尔摩国际和平研究所
如今，特朗普的荒诞言行让马克龙（其政策包括增购阵风战机）的战略显得明智。这位美国总统侮辱欧洲盟友、加征关税，在仓促推动乌克兰协议时还威胁撕毁防务承诺。由于舆论压力及对依赖这个日益不可预测霸主的深层担忧，多国正重新评估F-35订单。欧盟智库EUISS近期指出，特朗普可能瘫痪盟友武器系统的设想已非天方夜谭，这加剧了欧盟削减"过度“进口依赖计划的紧迫性。
彭博社观点通过退出美股重塑世界若欧洲小农场无法生存，就任其消亡莱茵金属如何抓住黄金弹药机遇英国右翼出奇地精神抖擞即便是布鲁塞尔的技术官僚也清楚残酷现实：当今单打独斗绝无可能——数十年的战略外包使欧洲国防工业基地规模仅为美国的三分之一，研发预算只有五角大楼的十分之一。欧洲对美国装备的未交付订单包括472架飞机和150架直升机；而达索去年仅交付21架阵风战机，与空客合作的新一代战机项目要等到2040年。瑞士空军司令彼得·梅尔兹表示，现在取消F-35订单无异于自残——毕竟从客观角度看，这款由高度交织的航空供应链生产的战机性能卓越，加拿大庞巴迪公司也发出类似警告。
但从长远来看，追求更大自主权的目标绝对正确——尤其是涉及未来8000亿欧元的国防开支。
法国制造，走向全球
达索阵风战机的未交付订单显示欧洲以外市场需求
来源：彭博行业研究
关于F-35的争议远不止"是否内置可随时激活的致命开关"这种狭隘辩论。前战斗机飞行员菲利普·斯坦尼格2020年关于空中力量的著作将F-35比作现代封建主义的放大版：其与出口国建立的昂贵开发伙伴关系及实时数据共享，构成了用自主权换取美国保护的地缘政治枷锁。虽然特朗普2019年禁止土耳其购买F-35是这种模式的直观例证，但其他方面——比如对精确打击目标至关重要的专有数据共享权限——同样存在。无论是否称之为开关，这都需要远超战机本身的深度信任。
“F-35代表着合作，这触及了合作的核心意义，”航空动力咨询公司董事总经理理查德·阿布拉菲亚表示，“美军可能保持专业且非政治化，也可能不会。我们无从得知。”
如果既无法切断与美国联系，又无法维持现状——欧洲要如何确保其重整军备进程不受特朗普影响？波兰式的解决方案是：短期内接受外国供应商，同时逐步填补国内国防能力缺口。供应链欧洲化并非痴人说梦：据《防务新闻》最新调查，欧洲在军用卫星通信、无人侦察情报等领域最快三年内可实现自主。而替代马斯克星链的太空系统需时更久，约需十年。
与此同时，需通过更多合作伙伴关系实现供应链多元化与技术共享。这应包括与无人机作战先行者乌克兰深化合作，以及加强与2020年脱欧但仍是抗俄威慑关键力量的英国的联系。
彭博行业研究分析师弗朗索瓦·杜弗洛指出，欧盟应运用财政激励手段，推动欧洲战斗机（空客、BAE系统与莱昂纳多合资项目）等跨境合作项目获得更多订单。在减少对美国依赖的新格局下，马克龙钟爱的阵风战机或将在中东等现有客户地区之外赢得更广阔市场。
这一切取决于欧洲是否真正愿意打破预算、采购和政治方面的根深蒂固的习惯。德国目前正采取重大举措，标志性地结束紧缩政策，但它无法独自完成所有事情。欧盟正在提出正确的问题——但将美国从主导位置上赶下来将是一项艰巨的任务。更多来自彭博观点的内容：
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